kpv六千公里骑行感受
2020冬天，我的小电摩再也不能继续陪伴我前行了，赶上北京“限电令”，再加上同事之前入手了uu，所以也考虑入手摩托，在此之前绝对小白。所以选购要素只要包括拥有ABS、颜值高、油耗低一些，最终选中了上市不久的kpv。
这款车吧，个人觉得严格意义上的不能叫踏板，至少它没有踏板的实用性。入手前看过一些评论，感觉缺点可以接受，不过有时候也确实不太能接受……
总结了以下几点:
1、排量决定了车子的性能，150的排量在加速到80km/h以后就像是小马拉大车了；
2、自动启停功能略显鸡肋，起初觉得新奇，后来有过几次停车后无法自启动，而且感觉停车时间越长越不好启动，弄得我是想用不敢用，不用又想用……
3、5千公里换了后刹车片，维修的说跟我驾驶习惯有关系，一般都在一万公里左右更换；
4、又到冬天，刚过6千，转向液压轴承坏了，这玩意居然还不在三包范围，无奈自掏腰包更换了配件……
如果没有这次轴承故障，我对这车整车接受度还是可以的，经历过这一次，我真担心下一个6千公里再来一次……同事都劝我换车别再选国产，说真的，其实我更倾向于选择国产车。这什么东西都不可能保证100%的合格率，总会有出故障的产品。不过这次的事情我确实有点动摇，如果一万六千公里的时候出现这个故障我可能不会觉得什么！
总结:正如摩友所言，选择国产，就要接受那些小毛病，毕竟性价比在那放着。不过也希望各个国内厂家可以在零配件方面多用点心，小毛病解决起来应该并不难吧……
出来溜溜
2021北京第一场雪
看到这种情况，略微心疼
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