惊！CBR400RR强势来袭，四缸.倒叉.双碟刹等配置拉满。
最新消息，据日本最前沿的机车媒体Young-Machine的报道，CBR400RR车型即将上市。
还记得去年本田CB400SF换芯降价的消息吗？虽然一方面是为了适应全新的排量法规。但最终的目的，就是在做好完全的准备后，进入这场旷日持久且混乱的中排量.小排量直列四缸市场。经过一年的沉寂，本田带着这款399CC的直列四缸发动机，装载在全新的CBR400RR身上，杀入这片市场，应对川崎等及其竞争对手的"挑衅“。
全新CBR400RR将于2021年年底在日本本土亮相，外观方面并不使用CBR400R的外观，而是在全新CBR650的车架基础上，做外观基础上做细节更改。发动机依然搭载的是399CC直列四缸引擎，目前已知CBR400RR采用倒叉和径向卡钳，外加前双碟刹等。
说到CBR400RR，就不得不提到1988年，CBR400RR的首款车型。按年代区分为NC23和NC29两个型号，搭载水冷4气门DOHC 并列4缸发动机，排量399 cc，最大功率59ps。自1990年以后升级改款为NC29型 ，直到2000年停产。
不难看出，本田在全新车型和复活经典车型的战略部署上，面对川崎忍者ZX-25R突然出现吃的盆满钵满，本田虽为被动，但立刻在CBR250RR上通过全新改款以及降价等举措来面对，最终效果还是不尽人意。所以在CBR400RR车型上，必然强势出击，拿回属于市场的份额。CBR400RR的上市，虽然会影响其他兄弟车型CBR系列的销量，但相比较内部的销量，外部的影响才是最大的。
最后，据日本本土消息，川崎可能在仿赛车型ZX-25R的成功下，推出Z系列四缸250CC街车。我们拭目以待。
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