德国人如何把川崎10R 改装成280马力的怪兽的

该车名为：Asphaltfighters STORMBRINGER powered by WARM UP，德语大概就是这样，把一些基本单词串在一起，中间不留空格，变成一个大单词，也不嫌难记。而给Asphaltfighters Stormbringer起名的人估计还患有中产阶级焦虑，一个词竟还嫌不够！

Stormbringer是由德国的Warm Up限量生产。这家企业为一系列品牌提供改装产品，其中排在第一位的就是川崎。Stormbringer的本尊正是ZX-10R，原本只有165马力，但经过德国人一通猛折腾，马力数骤翻到280。0～100km/h用2秒9也许还不算印象深刻，但再经11秒的酝酿“风速”就能达到300！绝大多数摩托车达到这个速度的秒数可都是无穷大。

川崎赛车工厂Bikerbox负责调理Stormbringer的一升四缸机，为此动力大师Sepp Buchner没少下功夫，包括把燃烧室磨出新的形状。Akrapovic的德国代理Jamparts出面定制了WSBK级别的排气管，包括能摄住尾随者魂魄的三角形碳纤维消声器。转速达到13700rpm时燃油会切断，差不多也是在这里能输出220峰值马力。是的，并非把gilles tooling定做的油门拧到底就一定能召唤出全力，有60马力隐藏在180km/h之后，并且只能闪现一小会儿。能实现这一点全凭Bikerbox的可编程发动机管理系统，牵引力控制有10级可调，包括赛车级的起跑控制。当然，要实现这种起跑还得仰仗坚如磐石的离合器。

加满油才195公斤，理想条件下最高车速能超过320km/h。为此，PUIG的风挡还专门放在风洞里吹过，绝非路边摊随便拣来的。所谓理想条件包括把头埋在风挡的后面，这个位置要看到后视镜可是无比艰难，Warm Up于是在油箱上设了一片WAECO显示器——用摄像头取代后视镜还能进一步降低风阻。类似的小心眼还包括Kellermann的Micro 1000 DF后灯组，不亮的时候几乎注意不到它的存在。头灯倒很容易引起注意，远近光现在换成氙气独眼，下面还垫了一排LED日间灯，非常明亮。

轴承厂商Emil Schwarz对悬架做了彻底的更新，周身上下缀满定制部件，几秒种就能搞定精密的调校，还不依赖什么工具。最后，OZ Piega车轮、Bridgestone Battlax BT-016轮胎和Spiegler刹车也都为高昂的价签献上几许平衡感。

那么，这辆猛兽到底需要多少钱呢？57500欧元不含税。Warm Up怕潜在的客户嘬牙花子，还特地添上Held SLADE连体皮服和X-lite X-701 Hazard碳纤维/Kevlar壳头盔。