聊车／这个三缸复古的雅马哈好帅昂！——2016 YAMAHA XSR 900

YAMAHA XSR 车系复古的表面，一向以来都具有着本身独树一格的咀嚼，你没法将其界说于某种复古车款。

但能够肯定的是XSR车系简直有种诱人的魅力，令人着迷的外型，XSR 900 车系，藉由这个机遇，就让列位近距离赏识XSR 900 复古典范的表面。

表面

从车头望去，圆形的大灯，搭配单环的仪表板便能感触感染XSR 900 所披发的复古气味。

为了夸大复古的元素，XSR 900 以简朴的外型，尽量的削减塑料配件，改以高质感的金属配件，陪衬出XSR 900 复古的质感表示。

在铝合金油箱上两侧，印有YAMAHA 的立体logo，而在前端看的到XSR 的立体铭牌，从大灯支架到侧盖等等皆应用金属原色，一切的细节都环抱着「复古」两字为主轴，打造塑料料件所没法显现的金属质感。

搭配消光黑的排气管外型，与银色尾口披发出金属般光彩，则是决心利用抛光面来作装点，晋升XSR 900 团体的金属感。

同时后照镜也做了玄色的烤漆的处置，让XSR 900 在光芒的照耀下，披发出金属的光芒。

酒白色的绒布材质包覆了泰半的坐垫面积，与一体式的坐垫设想，却将前后座做了较着的区隔，让复古的XSR 900 看上去带点竞速感。

坐垫前方的圆形尾灯，采取繁复的设想，搭配LED 灯胆，为XSR 900 复古的外型中，注入了点科技的元素。

设置装备摆设与功用

XSR 900采取MT-09 三缸847cc 的引擎，搭配了A&S （帮助与滑动）离合器与TCS 寻迹控制体系，让XSR 900不但只要外光吸睛亮眼，同时也兼具操控的兴趣。

三段可调的循迹控制体系，一样也具有封闭功用，骑士可依据路况自在切换。

而A&S 离合器改过一代R1 起头，已连续应用在YAMAHA 旗下车款，除具有滑动离合器的功用外，内部机构的设想能够帮助离合器的咬合力道，直接能减小离合器弹簧所需的K值，使得离合器拉起来更省力轻松。

为合适欧盟律例，XSR 900 也有搭载ABS 刹车体系，为保护骑士的人生平安。

水箱散热排两侧还看得到金属护盖。

车架与吊挂一样来自MT-09，采取41mm 倒叉与单枪后避震，皆具有回弹阻尼可调的功用。

XSR 900 同时也具有可调动力输出的D-Mode 功用，这让XSR900 即便具有一具微弱的动力引擎下，仍然能够挑选较和蔼可掬的输出情势。

让刚打仗XSR 900 的骑士更容易轻松的把握，或是让纯真只是爱好复古表面的车主纵情享用沉浸于XSR 900 的浪声与气味中。

总结

XSR 900 的气概就犹如她的小老弟XSR700 一样，任何人都能感触感染到那复古的外型，但它却不属于任何一种今朝能够被界说的复古车款，既不是Scrambler 也不是Cafe Racer。

他是一种怪异的存在，自成一格的风采让XSR 900 更像是一台复古原型车，只要加以简朴的改装，就可以酿成Scrambler 或Cafe Racer，相称具有可玩性，靠着这点让XSR 900 更遭到年青族群的喜爱。

型号：雅马哈XSR 900

引擎情势：水冷四行程三汽缸DOHC 12汽门

座高(mm) ：830

长度(mm) ：2075  

宽度(mm) ：815  

高度(mm) ：1140  

轴距(mm) ：1440  

净重量(Kg)：195  

油箱容积(L)：14

进气型式：天然吸气  

冷却体例：水冷    

最大马力(Ps)：115hp / 10000rpm

最大扭力：8.9kg-m/8500rpm  

燃料范例：汽油  

供油体例：电喷

变速箱范例：四速轮回档  

传动：链条

轮胎(前)：120/70

轮胎(后)：180/55

前刹车体系：298mm双碟配辐射卡钳

后刹车体系：245单碟单活塞卡钳

倡议价钱：无（有消息称价位大要在13万摆布）