凯越321RR改装配件 前挡风
从“轻”出发,30日“SHA”器来袭
今天终于雨停了，推出来拍了几张照片。拆车保养，更换汽油滤芯时拍的。网上搜不到自己理想的两指离合改装件，只能用原装的自己动手改制。终于成了自己想要的样子，太舒服了。大概是用清洗剂擦过，导致泛白。
后续去试驾过ninjia400 果断下定，动力感觉差别很大。ninjia给人一种很轻巧的感觉，转速动力攀升很不错gsx则像老头子，动力上不来，转速攀升慢，车身还种，鄙人180
看网上说gsx是250的神车，学完本就迫不及待的去看车了。钥匙的话还是有些塑料质感的之前我还没发现，突然有一回没带头盔时发现，链条有些响别的暂时还没有别的不太好的地方。
说说这连续一百五十公里的骑行感受，全程跑了三个小时，累还是有点累的，最主要就是肩膀酸疼，不知道是不是背了一个背包的原因，其次就是后脖子有点酸，其他没什么感觉。
本来修理店说是200元给装好，按耐不住自己骚动的心就自己动手了，整整搞了3.4个小时，主要是安装大包围的时候老是完了就剩两三个螺丝????来来回回拆了三次，终于改好了，好在效果很奈斯。
我这款是21款无极300rr是去年21年4月落户，至今已经骑行1万多公里，总体感受给你们分享一下吧！小毛病的也是有的，无论你骑什么车都是有小毛病的，但是这个价钱还要啥自行车！
听到封城的消息，心如晴天霹雳只能暂停骑摩托，乖乖在家不给国家添乱。响应国家号召不给政府添乱，等疫情过后就可以开开心心去玩了希望疫情早点过去
看了之后觉得外观还可以，预算超了点，作为新手小白又不懂，想了想还是买新车吧，省心省事，店里有现车，当场交款提车，落地1.7多一点，20款的。
科技与显示完美融合，并不像其他品牌的概念车那般遥不可及，杰迪K750就是一台触手可得的“国产最帅大排量跑车”。
改装完毕，话不多说，个人觉得很不错了，不喜勿喷！
凯越450 Rally最近完成了工信部的申报，那些等了两年的“PPT”造车朋友们，日子终于有盼头了。前21，后18的辐条轮尺寸在民用版上也得到了保留。
6.改阀门或是挖空便当盒就比较不建议 ，声音大却不好听，性能提升幅度也是不大，虽然最省钱可是真的不配 650R的形象呀～～～
CM300落地费用和小伙伴们分享一下CM300的真实费用。折叠式后靠背很实用。手机支架180，护膝用了130。税是车价的9%，我因为车价开的比较低，大概在23,000左右。2021年8月份订的车。2022年3月份提的车。
钱江QJMOTOR昨日正式发布了赛250双摇臂版本，官方将其命名为青春版，换装双摇臂的同时也带来了更清新的配色方案，视觉感受令人耳目一新。售价为17999元，比现款单摇臂低了2000元，更适合预算有限的新手车友。
凯越虽然是一个年轻的新晋品牌，但在对产品的探索和开创性上却不输老牌车厂，这台450Rally从PPT亮相到实车展出，再到现在的上线工信部公告，凯越一步一步稳扎稳打。
就和它一起出去看看吧！这个世界还是有很多美好的地方！这个世界环环相扣，但真的很美好？干常人想干的事，加油吧！看看朝阳，看看晚霞！
有没有老司机告诉我这是本田哪一款
麻），但是从没把我扔在半路，2022继续前行，祝天下骑行，慢慢骑，骑到老
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