简谈摩托车的单缸 双缸 三缸 四缸 （欢迎来喷）

单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。还有，单缸机运动件的尺寸相对较大，不利于发动机提高转速，而且随着发动机的排量增加而愈加明显。所以单缸机排量越大，升功率越小 但是左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机 典型的单缸摩托有宝马F650GS 本田400 听说川崎也要出单缸跑车 还有隆鑫650 大多数国产125代步车也是

双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸相比单缸摩托的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。只是相对单缸摩托车耗油会更大些 因为工作原理的原因 同排量的单缸摩托爆发力会更强一些 双缸摩托会比较平稳 震动较小 噪声较低 比较经典的双缸摩托第一当然是杜卡迪 国产地平线也出了很多双杠车 当然 最近隆鑫 宗申也都有出双缸摩托

三缸发动机其实没什么好处，要说真的好处只有是省点油和发动机的尺码比较小。 坏处就多了。第一由于活塞不平衡的活动。发动机的震动感明显比较大。第二就是损耗不一样。久而久之，发动机的不平衡会导致部件磨损不一。 三缸发动机目前大量用在国产自主品牌的汽车上 上一代的本田NS400R就是三缸摩托

四缸发动机，这个就很高大上牛逼了，又可称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能，四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。四缸最小也就250cc了。四缸250cc的摩托车以前有的，现在最小排量只有400cc四缸了。以前四缸都是水冷，04年以前的两冲程的双缸250都是有油冷和水冷的（再后来04年以后两冲程的车因为排放原因都不让生产了）。四缸的优势不必多说 当然四缸的技术要求比较高 研发成本大 这也是很多国内厂家不出四缸摩托的原因 四缸摩托动听的就是声音 就好比50岁老太太跟17岁少女的差别四缸摩托相比单缸双缸摩托持续爆发力区间更大，动力输出更平顺，如果是四冲程发动机，那么四缸车每次冲程至少有一个缸在动作，2缸则需要2次冲程有一个缸冲程。动力输出不线性。缸数多少与功率没多大关系，个人理解同排量的发动机，技术相同，缸数多的功率应该下降点 油耗会更高 低扭强有力哦 四缸车就很多了 目前大多数跑车都是四缸车

二冲程摩托车的特点： 在燃油里面添加机油保证发动机内部的润滑 因为污染问题市面上基本已经淘汰二冲程摩托车 二冲程发动机的内部构造注定了在同排量下比四冲程发动机更耗油，动力也比四冲程发动机小。 二冲程发动机排量一般都很小。 因为其结构相对简单，维修比四冲程发动机方便 发动机的噪音比较大，因为做功不均匀。 其次油耗不好，因为排气不好。 最后么其实功率比四冲程的大啦！ 但是 在上一代还是出了很多二冲神车NSR