内韵外美,聊聊宗申125ET适合哪些人群
2021年对于广大摩托车用户来说是个欢喜年，国产大排量车型频繁出现在车友视野，代表国内摩托车制造行业正在逐步赶追国际品牌。同时，国内的小排量车型也在默默地发力，为国内的市场带来更多的高颜值、高舒适性及高性价比的产品，今天小编就来聊聊国产优质小排量车型——宗申125ET。
宗申125ET（以下简称：125ET）作为国产小排量车型，从设计到定位几乎都是按照国内一线标准进行的，并且针对当下的市场需求做出了相应的配置提升，让国内的125踏板车型多了一个新选择。
聊它之前我先来聊聊它的整体定位。
宗申125ET在整体外形风格上偏向于欧系休闲风，流线的复古外形、格栅式的灯光搭配、前透明风挡及镀铬色装饰件的搭配，以及皮革纹路的座垫使得整车带来的感觉偏向于欧系休闲踏板。在这点上，小编认为这辆车的外观是非常好看且耐看的，可以说在目前国内的休闲踏板车领域，其颜值也可以称得上名列前茅的。
单从外形风格上来看，宗申125ET涵盖的人群面则比较广，但定位精准可以明确地覆盖年轻的用户群体，并且其复古的外观也能吸引大部门“小姐姐”的目光，辅以720mm的亲民座高，更是完美地符合这部分人群的需求。
而从官方的宣传定位来看，125ET是一辆简约时尚，即可城市通勤代步又可短途摩旅的复古休闲踏板，那么它是否能满足这个需求呢，且往下看。
宗申125ET在光源配置方面采用的是全车卤素光源的配置，大灯光源亮度较高，能满足日常通勤的需求，如果是短途休闲跑跑夜路的话也基本能满足需求。在灯光这方面，小编认为，宗申125ET的配置也算中规中矩。
和普通踏板车不同，宗申125ET在车头上增加了一块面积较大的风挡，它的出现不仅使得整车的形象气质都提升了一个层次，同时实用性也较佳，有了这个风挡的加持，周末出游时气流也不会直接吹袭胸口了。从这个设计来看，厂家对这辆车的定位也是非常精准的，那就是美观的兼实用，适合城市通勤也适合休闲出游。
仪表方面，宗申125ET配备了一块液晶仪表，具备时速、大小里程及油量显示。虽然125ET的仪表功能略显简单，但考虑到其休闲复古踏板的定位，其仪表仅仅作为信息读取的功能，在此也无可厚非。同时，对于休闲踏板来说要的是尽量稳定简单的设备，这样故障率更低。
针对城市通勤和休闲骑行的需求，125ET配备了双USB充电接口，省去了加装的繁琐，同时对于城市代步来说更加便利。
宗申125ET在置物空间的预留上也可以说是比较用心了，前置物空间可以轻松容纳2瓶奶茶类的饮料，后置物空间则可以放下一顶半盔，这个空间对于125排量的踏板车来说属于比较大了，无论是日常通勤还是短途摩旅，装载能力都得到了进一步提升。同时，前置挂钩的设计也让它在城市出行、购物时更加便利。
复古的高回弹皮革座垫，采用低座高的设计，不仅适合女生等，也使得整体坐姿比较舒适，即使长时间骑行也不会太累。
125ET的油箱容积为5.6L，根据官方宣传可达到200km的续航里程，这个续航里程对于城市通勤来说，省去了频繁进出加油站的繁琐；对于短途出游来说，200km的续航里程也是完全可以满足需求。
配备前90/90-12，后100/90-10规格的真空轮胎，前12后10寸的镀铬放射式辐条轮圈在观感上不仅更加复古，同时和整车风格相呼应，使得整车的外形更加讨喜。在同级别踏板普遍为前后10寸轮圈组合的情况下，宗申125ET配备的前12后10寸轮圈在同级别中是出类拔萃的，这种组合使得它在面对多路况时通过性更加从容。
避震方面，125ET配备了前正置、后置单枪避震，在同级别踏板车型中属于比较常见的配置，但在搭配前12后10寸的轮圈后，吸震性较好，能带来比较舒适的路感。
安全性的配置方面，配备了前190mm的大口径碟刹盘及后鼓刹，这在同级别踏板车型中属于较罕见的配置，不仅能满足日常的使用需求，即便是长旅程奔袭，制动性也能得到保障。
动力方面，宗申125ET配备了一台实际排量124.6mL的单缸风冷发动机，最大功率7KW（7500r/min），最大扭矩9N•m（6500r/min），官方宣称最高车速80km/h，从数据上来看，中规中矩，对于日常的通勤和休闲出游来说，也是完全够用了。
此外，该车还可以选配OBD智能终端，该终端可以通过APP实时查看车辆的运行情况，油量、电量、里程、车速等信息。同时，自带的GPS模块也能监控车辆位置信息，进一步提升车辆的安全防盗性。
从上述配置来看，宗申125ET是完全能满足其城市通勤代步和短途的需求的。那么回到小编所说的主题上来，这辆车到底适合哪一部分人呢，小编认为它适合所有用户群体，复古休闲的外观足以让它满足几乎所有“口味”的人群。同时，它也特别适合年轻的用户群体和女性用户群体以及有一定短途出游需求的“老司机”。除了外观以外，112kg的整备质量及720mm的座高无疑让女性用户上手及使用更加轻松方便；前12后10寸的轮圈和5.6L的油箱提供带来超过200km的续航无疑很契合有一定摩旅需求的用户。
可以说，宗申125ET从定位之初的目的就很明确，即要满足传统踏板车用户的需求；也要迎合年轻人的喜好；同时也要俘获“小姐姐”的芳心；最后连有摩旅需求的“老司机”也不放过。
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