拥有一台可以合法上路的越野车是一种什么样的体验？
在继运动街车300R、公路仿跑车型300RR以及先锋复古车型300AC之后，2020年，无极再次以运动化市场为切入点，顺势推出了自已的首款次中排量级越野轻拉车型——300GY。
作为隆鑫无极第一辆且唯一一辆可以合法上路的越野车型，从对“GY”两字的字面理解来看，厂家对该车的基本定位为公路越野两用车，毕竟在目前的国内摩托车市场的一线品牌中，300CC排量段的轻拉型越野车型尚属空白，而300GY的出现无疑再一次让无极品牌走在到国内厂商的前列。
不可否认，无极300GY是一辆极具产品识别度的原创运动车型，在眼观表现上，300GY刻意引入了紧凑，彪悍的车体轮廓，其高耸纤细的车身造型与放射形的则面线条，让整车外形充满张力且极富战斗气息。当然，作为一辆凸显运动并满足大众日常骑行的全能化产物，无极300GY还通过对车头造型的布局设计，实现了其轻拉车型的视觉表现，并以独特的双灯造型和液晶仪表的全面引入，兼顾了居家骑行与户外运动的双重产品述求。
300GY采用数字负显仪表，并贴心增加了USB快充接口
根据官方给出的参数来看，全新的无极300GY座高为850mm，并具备2120×875×1360mm的车体尺寸，其整车轴距与最小离地间隙分别为1430mm，280mm。通过以上参数可以得知，无极300GY通过对车辆尺寸的优化设计，在确保驾驭乐趣的同时，最大限度的提升了产品的野外通过性能，并以紧凑化的车身结构实现座高与离地间隙的双重兼顾，从而满足多数人群的骑行需求。
众所周知，无极300GY和其它“几位”同平台成员一样，搭载一台实际排气量为292mL的水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴发动机系统，并采用了先进的闭环电喷，可以满足国四条件下的高性能动力发挥。需要特别指出的是，由于300GY的YF300发动机是前一代YF300机型全新改良版本，因此，通过多年的不断优化，其整体性能表现较前代机型提升明显。
300GY原厂配置了车身护杠，具有良好的贴合度与美观度，同时也减少倒车时的磕碰风险
根据官方给出的最新参数，无极300GY搭载的改良型YF300发动机最大功率为21kW，最大扭矩为25N.m，在性能上较此前的最大功率19.3kW与最大扭矩从24.5 N.m提升约提升率百分之十一点三，性能提升十分明显。
高位消音器采用全段式防烫壳设计，贴心配置，保障骑行者安全
俗话说，“提升一匹马力不如降低一斤重量”，对于300GY这样的轻拉车型而言，“轻”无疑是其性能发挥的至胜关键，因此，在诞生之初，无极300GY就将轻量化设计大量植入，在保证整车极限强度的同时，引入了诸如：模块化双翼梁车架、铝合金后摇臂、铝合金辐条轮毂、铝合金变径手把以及全铝气缸体结构，实现了300GY从形走机构到动力系统的全方位减重。而从官方数据来看，得益于轻量化设计，无极300GY的实际车重仅为149Kg，其功重比接近5.3hp/ kg，相交多数街道车型的4 hp/ kg而言，良好的功重比特性不仅大大提升整车的短道加速性能，同时也让无极300GY驾驭骑行更富乐趣与激情。
作为无极在国内市场投放的首款高性能次中排量级轻拉车型， 300GY的车体设计制造，依然保留了无极家族扎实的硬朗作风。无极300GY采用了轻量化的双翼梁双摇篮车架的布局方案，可以为300GY提供了相当不错车体刚性发挥；紧凑的车身中部，其离地间隙高达180mm，出色的通过性能，让整车拥有了强悍的道路适应性和足以让人满意的通过性能；经过优化设计的整车重心，始终保持在车体的下部，这一切都展现出300GY强大的产品匹配和整合能力。
发动机底部增设护板，提高发动机抗冲击能力，增加整车环境适应特性
对于一辆运动化的轻拉车型产品，强大的可操控性永远是设计者不断追求的梦想。极具运动基因的300GY采用了越野车型惯用的平直宽幅一体式手把，较宽的前端手部支撑具有更高的可控性，为驾驭者从容应对各种特殊恶劣路况带来了更多的自信。
300GY的ABS系统可根据用户骑行需求自行关闭、开启，大大提升了车辆的可娱乐性
正所谓千里之行，始于足下，在减震系统方面，无极300GY采用了前双回路倒立式避震器与后中央多连杆的结构形式，此外，为了进一步提升整车舒适性和降低车体重量，300GY还全面采用了铝合金辐条轮毂，再配以前后双通道ABS系统加持，使得该车的安全性与整体可控性得以全面提升。
前避震器特别设计全段式防护沙盾，以减少泥沙对避震器的冲击，延长其使用寿命
由于无极300GY特别针对户外特殊路况进行强化设计，因此该车前后轮胎均选用了防滑性极强的菠萝齿形，其在土路以及特殊环境下的抓地力表现较普通胎型有明显性能优势，可以大幅度改善车辆在户外条件下的适应性能和行走效能。
作为越野界的全新成员，无极300GY用无畏的运动天性和果敢的果感的战斗气质突破人们思维禁锢，又以独特的产品定位和卓越的产品配置收获车迷的芳心。然而，作为一款以娱乐骑行为卖点的中排量越野轻拉车型，它还有更多的产品内涵需要我们去发现......
可能对于普通人来说，这是一台专业性很强的车子，完全可以理解为是一辆可以上牌的越野车、或是林道车，而不是一台ADV，这样就降低了初级玩家想玩越野的门槛，再也不用拖车拖到野外去了，也不用全程提心吊胆躲着交警。这辆无极300GY它给我带来了，完全不一样的体验，看到土坡就想飞，持续关注我，下期带来有史以来最野的无极机车测评！
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