国产良心踏板-力刻318综合实力

大家好，我是一名力刻318 250T车主。今天来说说这辆我骑了40多天，5000公里的良心踏板——力刻318。 之前骑得gsx250有不到一年时间，后来觉得很喜欢大踏板，就开始关注这类车型，对比了三阳九妹，rt3，力刻318之后选择了力刻。 先说下整车外观，外观审美的话题永远都仁者见仁智者见智，但是力刻的颜值没有一名车友觉得不好看的，对一个车关注之前，必定是先从外观开始的。全系4种颜色，白色，红色，蓝色，灰色。所有色系都是磨砂漆，质感非常棒。全车采用led光源，行车灯和近光灯为常亮灯，车头脸谱行车灯非常犀利，尾灯三条竖立灯带很有辨识度。

潼关古镇

车辆配置也很给力，搭载金浪动力自己研发的249cc发动机，动力参数中规中矩，并不拉胯。金浪代工发动机很多年了，所以运行品质和稳定性不用担心，重点说下我很喜欢的地方。首先双段蜗牛喇叭，这个喇叭非常响，我在小区内是不敢按的，轻按一段，重按触发二段。当二段喇叭响起车辆远光灯会自动亮起，相当于超车灯效果，能大大提高安全性和避免手忙脚乱的操作。风挡采用防弹玻璃类材质，非常结实有韧性，不易碎裂伤到驾驶者。坐垫是西班牙夏德定制的，搭配了点金属装饰非常有质感，手工缝线也让人觉得很有档次。面料是进口皮质，使用了防滑工艺，激烈驾驶和重刹，驾驶者不会在座垫上有位移。包裹的海绵软硬适中，坐上之后有下陷感，长途骑行比较舒服。

车辆后视镜是防眩光的，略微发黄。这点非常良心。骑过车或者开车的人都知道防眩光的重要性。车辆前面有两个储物盒，左边的带一个usb充电口，中置的里面有软内衬，放手机非常方便，不用担心磕碰问题。坐桶内同样也有一块软内衬，不用担心自己物品会碰撞损坏，坐桶空间一全盔一半盔。桶内还有光感开关控制一个小的照明灯，很不错。两段式的液压杆，能让坐垫开合角度更大。

全系标配遥控电子钥匙，厂家还贴心的送一个金属钥匙壳，看起来非常高大上，车架用高强度钢焊接，经过喷砂防锈处理。小到全车螺丝都经过电镀防锈处理。边撑接触车体地方，厂家配置了一个橡胶垫块，能有效防止边撑碰撞车体发出异响。这些小细节体现厂家的做车态度。

全系标配前置720p摄像头，做行车记录仪用，省去自己安装的麻烦（自己装行车记录仪固定怕不稳，走线需要拆车心疼又麻烦）

前刹车采用双盘对向8活塞卡钳配浮动盘及博世abs，对，你没看错，我也没打错字，就是双盘，对向8活塞卡钳。同级别最强，没有之一。厂家调教abs介入稍晚，行驶中不会觉得轻易就锁死刹车，且能比较从容的重刹。非常给力。并且卡钳颜色可以在红色和灰色定制，灰色车默认是红色卡钳，所以我没有定制。

目前骑行了5000公里。首保我是1000公里去的，二保2500公里，顺带换了齿轮油，二保过后明显感觉发动机声音好听了，之前明显的哒哒哒的气门声基本听不到了，动力的话没有明显变化。空滤3000公里去换了一次，后面视情况而定。机油滤芯是独特的两段过滤，这两个滤芯都不用更换，只需要拆下清洗就可以了。油耗目前3.3升/百公里，最省油跑到过2.75升/百公里。国道上加满，跑200公里后，再去加满，加了5.5升，用公里小计和加油票算出来的整体油耗，还是比较准的。 抖动的话控制也比较好，但是这个问题比较主观，所以多抖算抖呢？我个人觉得抖动在合理范围内，甚至可以说控制的很不错了。骑行中车身很灵活，翻身侧倾都能轻松自如，没有195公斤车重的那种笨重感。极速拉到过125，对面来大车就松油门了。整体骑行感受比较舒服自在，得益于后轮150的胎宽，抓地力稳定性都很不错。主要视觉冲击力也很犀利。同级别150的胎宽也算到头了。 坐高的话官方说750/790支持定制，目前750的基本很少生产，大多数是790坐高的，我个人觉得变化不大，本身踏板坐垫宽大，750只是削薄了海绵，对舒适度有一点影响。风挡也支持高低可选，目前基本都选的高风挡，低风挡也基本很少看到，高低之差也就5-6厘米。 现在车况非常完美，没有其他问题，后期自己买了速可达，车况应该会更上一层楼。 整车来说配置丰富，行驶品质和厂家售后都非常棒。外观更是不用多说了。22800的价格也很良心。如果你有入手大踏板的想法，就去看看力刻318吧，不会让你失望。

西骆峪水库

河堤路尽头，潼关

河堤路

国道沿途