老是频繁换车？不如选这些一步到位！
本田CB400X
本田的中排量品牌旗下车型比较多，目前已经形成了五虎将军团，而在这个阵营中，CB400X是现阶段最能打的，CB400X是一款公路休旅车，这款车的优势主要就在于它的设定方向，比较符合大多数摩友的骑行需求。它既能用于短距离的通勤代步，又适合较长距离的轻度摩旅骑行，并且在这个过程中还能表现出比较理想的骑行质感，所以有这种需求它就会很值得拥有。
ktm390系
（duke、rc、adv都是同平台，价格从低到高）是新手不敢骑老手瞧不上，但是反过来理解，它的可玩性就很长，能陪伴一个车手从新手到老手这很长一段时间。你说他暴躁，确实，推重比摆在那，而且作为在售最大排量的单杠，动力是说有就有的。车重轻，好操控，提速快，高速稳。在ninja400解限后不管是极速还是0-100，rc390都略逊忍者一筹。配置上，钢管编制车架好看又轻巧、wp减震在这个级别的车够用了、bybre卡钳能提供非常不错的制动，这几个硬性配置是忍者比不上的。缺点就是单缸，声音不好听，低转抖高转震，比较舒服的转速区间是5-8k。
川崎400
今年新款车型外观可以说是非常的帅气，作为川崎家族入门级跑车搭载400CC双缸水冷发动机前后ABS，最大马力45.5ps，最大功率转速37.2/9600，十四箱的大油箱续航里程310KM前后LED大灯，指针数码负显LCD仪表盘看着高端大气，前半浮动单向2活塞，后制动日信双活塞卡钳配置还是很香，最主要的是外观颜值简直没话说。
本田 CBR 500 R
471cc双缸的水冷发动机动力输出线性柔和，其电喷系统表现非常优秀，能给出45牛米的扭矩输出，极限情况下能够发挥47Ps的最大输出。变速架构为常规的6挡有级变速链传动组合，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，而且本田在高超的调教水准加持下，发动机和变速体系默契程度愈来愈高。联系上述特征，加速十分迅猛，油门反应也比较灵敏。为人车合一的驾驶体验奠定了基础，联系各方面来说，有良好的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。车上的座包前后长度获得优化拉伸。
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