打破现状的宗申阿普利亚GPR250R

在如今被满大街GSX250 SR250统治的250cc黄金排量里，

GPR250R的出现打破了这个维持好几年的现状。

即将快吐了的我，也是终于要告别千篇一律了。（掌声）

给大家讲个故事,这台GPR250R我在北京摩展的时候,把150当成了250,

把展台中间的250当成了RSV4.....当时还在直播,我站在这俩车旁边逼逼叨了半个小时才发现....

尴尬至极,不得不说..实在是太像了，颜值方面也无。

日常市区通勤骑，他的骑行三角是很战斗的，回头率不用说可以从众多的250车型中脱颖而出。但是战斗的坐姿也会导致，长时间骑行会比较累，因为较低的车把和较高的脚踏。

凡是有利有弊，对于新手来说还是那句话，好看就行了。

气势绝对不比它大哥RSV4差，况且国内也没几台RSV4。

这正好也是满足了车主们的虚荣心，也满足了新手购车的心理。

那就是车，一定要好看，一定要帅。

由于GPR250R车架用的是全铝合金车架，重量也是同级别最轻，158kg。

轻量化的车身随之带了的就是，灵活的操控，对于新手来说也是好上手、小半径掉头上下坡市区走走停停

这台车的定位，是给那些比较喜欢大排量，但是手里钱不够的新手朋友们准备的。

为社么这么说呢，这类车友们都多多少少的懂点车，都有个大排梦，

由于钞票限制了发挥，所以这台GPR250R一经问世，得到无数的关注。

也算是圆了很多车友的大排梦。（大排外观梦）

2万来块钱装了30万的X，那么你们怎么看呢？