召回之后，我对奔达刮目相看
就在之前，一件让摩友喜闻乐见的事情出现了，那就是奔达金吉拉因撞击事故——断头了，此消息一出一众车企顿感轻松，豪爵奔走相告，春风锣鼓喧天，而前段时间因砸车门弄的满城风雨的龙嘉更是笑晕在厕所——你看吧，四缸又算什么？至少我们没有断头。
但我要劝劝这些“良心车企”，笑晕在厕所是有可能栽到粪坑里的，奔达继将四缸定在4万以下的价格后，又做出了一个违背了祖宗的决定——召回，将所有的涉及到该质量缺陷的批次总计1011台车辆，全部召回，而且这个召回是完全回购旧车，还补偿上户的购置费用，这比账我们简单算一下，奔达单就因为这个召回决定损失1300多万。
此消息一出友邦都惊诧了，中国的摩托车消费者也惊诧了，我们可从来没有获得过这样的待遇，在奔达召回之前，我们能从那些车企得到的只有傲慢和无视。
我们以春风为例，个别的700CLX出现油箱底部滴渗现象，还有“极个别”用户车辆因磁电机螺栓问题，偶有启动困难情况发生，对于这两个质量问题，春风都进行了召回，但春风的召回是以“通知”的口径发布的，他的意思很明白，我没错，这事不严重，因为只有“个别，和极个别”用户和车辆出现了问题。
而反观奔达，金吉拉断头是因为撞击造成的，试问，如果不撞这事谁知道？再试问，就算这是质量缺陷，全中国有多少金吉拉车主会撞车然后断头？这点样本量，奔达是不是也可以发个通知，然后冠以“极个别”车主的偶发性事件，然后省下一千万？
但奔达没有，它选择把这吃到嘴里的1300万吐出来，然后给车主一个安心，我觉得这点有点营销的痕迹在里面，但就像是鸿星尔克捐5000万一样，这种营销我喜欢，春风已经做的很好了，相对于贝纳利通过时间让用户遗忘不同，春风至少选择了面对，只不过态度就像争吵中的女孩子，我虽然错了，但我就是打死不会认。还有更多的摩托车企业直接选择无视，无视消费者，无视自己的质量问题，甚至把产品的缺陷以使用不当为由推到消费者身上。
我说的这些摩托车企业有我们的国产品牌，但更多的是高高在上的进口品牌，奔达这次的召回狠狠的打了他们的脸，而那些在背后幸灾乐祸的品牌，有了奔达这次的召回，你们笑不了太久了。
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