中排量仿赛大比拼，谁才是你的菜？

如今，小排量仿赛车型遍地开花，从250到400可选车型非常多，大排量（公升）仿赛也有不少选择。但是中排量仿赛却没有太多选择性，除了川崎ninja650就是本田cbr650r，还有就是刚上市不久的阿普利亚rs660。今天就带大家对比几款车型，看看哪款是你的菜。

一. 外观对比：rs660>ninja650>cbr650r

阿普利亚RS660的外观继承了Aprilia家族的设计语言，富有杀气的前脸隐藏式的定风翼设计和硕大的灯组，加上粗壮的车架和后摇臂，整车看起来粗壮有力肌肉感十足。

阿普利亚rs660

川崎ninja650流线型的车身和犀利的前整流罩与川崎Ninja系列超跑保持家族化造型。咄咄逼人的外观辅以LED前大灯及轻巧的车身设计，整车看起来非常犀利，更是被不少地平线“借鉴”，不愧是地平线之父。

川崎ninja650

本田cbr650r造型四平八稳，没有设计的过于激进，但是看起来非常舒服协调，这样的设计好处就是受众群体更广泛，不管是精神小伙还是中年大叔，骑起来都不会感到突兀。

本田cbr650r

二. 动力对比：rs660>cbr650r>ninja650

阿普利亚rs660采用双缸水冷660cc发动机，最大功率73.5kw，百公里加速3.3s。

本田cbr650r采用四缸水冷649cc发动机，最大功率56.0kw，百公里加速3.9s。

川崎ninja650采用双缸水冷649cc发动机，最大功率46.0 kW，百公里加速3.8s。

动力虽然差别很大，但是到了这个级别，0-100加速差距已经很难拉开，以上数据仅仅是作为参考。总的来说虽然rs660马力最大，但是650r有四缸加持，两者不分伯仲，ninja650次之。

三. 配置对比：rs660>cbr650r>ninja650

配置方面阿普利亚rs660可以说是完胜，采用KYB可调减震。后悬挂为预载及阻尼全可调单枪避震。前刹采用Brembo对四活塞卡钳。电控方面包括快排、5种骑行模式、弯道ABS，所搭载的APRC电控系统包括：循迹系统、防翘头、定速巡航、发动机制动控制系统等等。本田cbr650r除了可调节牵引力控制系统，并没有太多可说的配置。ninja650电控系统更是没什么可说的。

四. 价格对比：rs600(¥119900-122900)>cbr650r（¥109800）>ninja650（¥82300）

通过对比发现，阿普利亚rs600不管是颜值还有动力配置都更胜一筹，但是价格也最贵。本田cbr650r虽然配置一般，但是毕竟有四缸加持，加上老少通吃的造型，竞争力也十分强。川崎ninja650胜在性价比非常突出，虽然账面数据不如其他两者，但是实际动力表现丝毫不逊色。如果非要选，个人更倾向本田cbr650r，毕竟在国内四缸才是yyds，如果是你，会怎么选呢？