聊聊维多利亚，顺便扯扯闲话

先聊聊维多利亚 使用维多利亚三千多公里了，不多，但是每天都在x环来回通勤，动力从来不拉跨，也没有出现过奇奇怪怪的问题，唯一出现了一次问题是灯的开关掉了，风速直接给我保修换了一个开关总成…… 经过我的n次对比，买维多利亚300的朋友有条件的话还是把传动换了吧，不用换多:普利盘，普利珠（喜欢低扭就17克，喜欢尾速就轻一点14 15都行）碗工，离合器~ 把这些换了基本是算是换了一台车，如果条件不够的朋友可以把传动里边普利盘和离合器中间的线黑轮拆了…那破玩意没屁用还增加震动和皮带磨损。换传动的也要拆那个小黑轮。 改完以后震动变小，行驶过程中基本没有震动了，提速和极限更大~ 喜欢舒适一点的一定装45的风挡，配合改完传动跑到一百多都不带慌得（原厂震动大，不到一百就晃得厉害） 这车的发动机是非常好的，潜力也很大，当然油耗也杠杠的，因为油表不是很准的原因，我基本到看单次里程，一般150或者160公里油表就闪了，跑到200公里基本上加进去8升左右的油，如果狠一点的这个车应该能跑到230到250公里一箱油（95） 关于刹车当面，买新车觉得不够用的直接马云买辐前刹车片就搞定了，觉得够用的骑个一两千公里刹车就磨开了，还是很好用的。 再说说其他的 其实有很多话但是到了嘴边又觉得说出来特矫情，我就有选择的说点吧~ 最近路上维多利亚是越来越多了，我已知的圈子骑维多利亚的大部分是老司机，我就有一种被认同的感觉，因为我其实也算是买维多利亚比较早的人了，当时我对这车的评价就是:玩这车的都是知道自己要什么的人。 这车外观复古，但是你要说玩文化，那指定是不行，都是为了碎银几两忙碌的人，聊什么文化……我觉得就是为了和外卖工具车区分开，而且我觉得确实好看。 再说玩文化的代表vespa…现在满大街也都是，其中多少人是伪的不用我多说了吧，那玩意改装是真贵，养活了一大批人。 这车好骑，虽然没有专业运动车的运动性，但是是真的好骑，跑山压弯轻轻松松磨排气（本人实测） 这车有动力，排量为王这句话大家都听过吧…某155香不，火不，还是个155……不怕笑话，我上个月特别想换155，骑了一下还是算了，比福喜快一点，但是贵了2万多。有人说保值，但是玩摩托这个事本来就不是为了保值去的，你又不是车贩子…… 综合起来其实这个车在我心里真的挺好的，当然车无完车，比如回油放屁，原厂传动抖的一逼之类的，可是一看价格我就不想喷了~~ 最后总结一下，我想咱们大部分玩摩托的朋友都是有钱但是不傻，买代步车不是买不起贵的只是想买性价比高的，能坚持自己个性不被影响的人。因为摩托车本来就是自由的象征~

借用大m的标语:骑车就骑车，别整没用的

再次强烈推荐大家改传动或者拆那个小轮，刚才又仔细感受了一下，怠速时候的震动比福喜小多了，跟uy一样

好多人问传动买哪个，我给大家发个截图，照这个买没毛病