宝马复古运动机器 R nine T 14000公里感受

倒了一次车 修了5000多

不知不觉骑这台车已经10,000公里了 宝马拿铁老实说一直以来是我的梦中情车 德国精湛的制造 充满魅力的水平对卧引擎 也是那么多人迷恋它的原因 接下来我会从各个角度分析这个车的优缺点

纯粹的复古外观 以至于每次骑上它之前 都会考虑今天的穿搭是否得体 街头装逼利器

‼️优点： 1宝马品牌➕独特的发动机造型 回头率很高 2拳击手发动机的独特输出特性 扭力充沛 全段有力 力量源源不断 弯道中稳定性很强 6000转一过会爆发出一股强大洪荒之力 想慢慢骑也可以 2000转以内很安静 应该是排气内部设有排气阀门 像是一个久经沙场的老大哥 时刻提醒你 小兄弟 你还嫩 补充：排气声浪是今人最陶醉的 那种浑厚有力的大排量双缸独特声浪 浑厚 粘稠 每次启动或者停下来都会驻足听一会 3刹车： 好评 鲍鱼活塞 打孔双碟 一捏前刹撞墙般的感觉 4减震： 一般 前减振偏软 韧性不够 但对于日常街道跑山足够 激烈驾驶 载入弯前重刹压缩严重 车身稳定性略微不够 后减震硬 震腰 过减速带不站起来你的腰相当酸爽 5操控性： 拳击手发动机➕轴传动➕干离 的组合 也是这个车的魅力所在 由于发动机的运转特性在弯道中稳定性特别好 但是一定要熟悉这个车的轴传动 以及干式离合的特性 动力切入非常直接 需要细腻的离合器配合 不然你后轮就会不安分 弯道中容易吓死人 否则车身姿态会发生改变 花了两到三天时间才把这个车的脾气摸清楚 较短的轴距自己低矮的重心 弯道翻身非常灵活 在复古车中运动性极佳 整体感觉就是 听话的同时带有那么一丝叛逆 每次跨上她 都有想要征服她的欲望 6体感温度： 风油冷发动机 发动机内部长期处于高温状态 最高可以到达130多度 但是！！ 任何地方都不烫！！ 这一点非常的意外 7售后无忧： 全球免费救援 成熟的配件供应 售后不墨迹 钛尺漏油 二话不说 换 我原来的310r 刹车没任何问题 打电话告知 里面一颗螺丝有可能生锈 直接召回把前卡钳换了 8油耗： 100块95号200公里左右 亮灯 大约5升100公里 ‼️缺点： 1重：仅仅是推车状态 液压离合也重需要时间适应 2风油冷发动机烧机油 特别是发动机温度长时间高温状态的情况下烧的很猛（城市低速 爬山越野）需要注意机油窗 要不停撞风才能保证机油温度正常 4没有档显 油表 转速表 5原厂倍耐力天使轮胎 耐磨是优点 滑也是真的滑 总结： 纯粹的复古运动机器 城市装逼利器 可以陪你从年轻到成熟的车 像是一个经验十足的大哥哥 可以在你年轻时陪你疯 成熟时陪你沉稳骑行 以下是一些照片记录

光影下的小摩托

日常加机油 大概5 6000公里消耗1升左右

带个凳子去郊游

亲近大自然

吉利的数字

和咖啡馆很搭

偶遇一群马友