力刻318—250T几百公里用车感受

9月1日提车，中途各种原因骑车很少，昨天和车友通宵跑了一趟湄潭云贵山，来去约200公里左右，现在总里程750。 感受： 在国道6 70的速度跑起来很爽，车的整备重量200多公斤，两个人，骑起来没有负重感和甩尾感，依然轻盈。 在400公里时暴力驾驶过，当时车上两个人最高时速表显150左右，转速9000多进入红区了，不得不说，大绵羊高速稳定性真的强。 缺点： 1.在提车后上户，里程20公里不到就渗油了，又时渗有时不渗，水泵发到了经销商也没换，通病就不说了。 2.减震是真的硬！减震是真的硬！减震是真的硬！买了骑了几十公里就直接掰到1。还是硬，过个小坑都弹跳起来了，而且不知道是哪个部位，还会咯噔响一下，感觉是大架撞大架垫片的声音，一个人没影响，带个人让人感觉质感强差人意。不过压弯时减震硬的质感就提现出来了，大胆压！其他的交给车子，过弯信心超强！！！ 3.大灯对于在城区骑行没有什么要求的可以不加射灯，但是对于喜欢出去跑小长途、游玩的车友来说，严重不够用。开着远光灯夜晚过弯时，两侧弯道盲区都很大。目前我还没有假装其他灯具，没有找到自己喜欢的方案，装在两侧车子本身就已经很大了，加大了城区穿行难度，安装在前减震前面目前在考虑，感觉转向会撞到车板。 4.排气大炮管！还烫人！排气大不说，防烫没有其他车做的好，骑几公里都很烫，别人车的排气直接上手没问题，这个车排气直接生人勿近！ 总结： 1.力刻不管在长途和短途或者小长途都会给人很强的信心，不会考虑这个车能不能胜任长途跋涉的考验，毕竟G318都跑了几年了，小磊新车暴力驾驶下来没问题。 2.不管是我几百公里和知晓的车友几千公里，都没有大毛病。已知通病就水泵，排气和支架的改装方案，总体来说就一个字：无敌！ ？？？？？ 很多人在选择时会拿升仕310M和力刻318做对比，选择困难症患者的通病！毕竟这两款车在同价位是性价比最高的！本人也是一样在买车时两难。给也在两难的朋友说一下，升仕的提速牛逼牛逼牛逼！高速180没一点问题！如果喜欢运动性，选择升仕没毛病！喜欢舒适大绵羊，选择力刻没毛病！力刻790坐高有点挑人，本人178，挪车倒车都问题，有低坐高的选配，升仕160的都没问题。 目前就这么多，后续有问题评论加评！