2022年老凯要和大伙儿聊的第一款车，留给了济南轻骑铃木的UE125。新车中文名称为“优驿”，车型代号“UE125T”，也算是和UU“优友”兄弟相称了，话说谁知道UY的中文名？你觉得UE125的市场表现会如何？
经常看到朋友们评论：来不了的车就不要说了。但是，知己知彼，百战不殆。现在正式对比日本和台湾已经上市的swish125和大陆上市的ue125到底有何区别。最后送给轻骑铃木8个字：不思进取，换壳为本…
由此可见，欧系踏板车较高的准入门槛和偏个性化的设定风格，相对于日系踏板车更为低调的实用属性和均衡表现，并不具备受众人群更广的潜质，所以就出现了干不过日系车型的现象。
那么以这款车的表现，它是否会成为摩旅神器呢？
近日济南轻骑铃木的新车UE125宣传页和实车均已曝光，可奇怪的是，官方对它并没有太多宣传。新车名称“优驿”，车型代号“UE125T”，和UU“优友”兄弟相称。
接下来我将全面剖析这款豪爵的优秀产品——豪爵 VR150E。豪爵 VR150E在外观构型方面可圈可点，正面、尾部、门框的几处线条处理得非常到位，符合国人审美要求。整体来说，豪爵 VR150E的操控还是能满足对驾驶需求较高的车主。
外表彰显档次，125cc风冷+8马力，10000贵吗。在动力和操控方面，豪爵 VR125E采用了125cc排量的单缸风冷动力发动机，加持了电喷供油系统，符合了最新的排放标准，峰值扭矩达到了9.1牛米，8Ps的马力，能给你源源不断的动力输出。
目前在我手上保养了两次，最后一次用的是原厂全合成机油。前面这个看似是拖车勾的东西其实是个装饰品，每个看到这个的摩友都会先去用手掰一掰然后边问我这个是什么????祝广大摩友新年新气象，新年换新车！
济南铃木UE125，论外形看着比uy和uu都小，价格听说也就是八千多，用的依然是超级芯，配置也大同小异，比uy配置稍微低点，跟uu比较亲，可以说是uu和uy的小老弟。
UU/UY125的新兄弟-“优驿”UE125终于上了头条，济南轻骑铃木官宣了它的售价，与之前猜测的基本一致，介于UU和UY之间。新车照例分为两个版本，其中前后鼓刹的便宜些，为8380元，前碟后鼓的贵一些，为8980元。
UE和UU、UY一样，同属铃木“超级芯”“U系列”。制动系统分两种配置，8380元的为前后鼓式制动，8980元的为前碟后鼓。坐垫沿用UU的那种加长加宽的大坐垫，适合长途骑行。
UE125分为两个版本，鼓刹版8380元，碟刹版8980元！UE125的价格是目前U系列当中起售价最低的，UU起售价8980，UY起售价9380，但其实UE要比UU更加时尚一些，外观设计和UY其实更为接近。
济南铃木的UY作为125级别的买菜踏板车型一直是这个级别中非常火刃的一款小踏板了。今天济南铃木更新了U系列的踏板车又推出了一款跟UY同平台的UE125T，价格分别为8380-8980元，直接杀到了8000元的级别里。
济南铃木UE125价格曝光，不到9000，看来低端路线成瘾了作为老牌摩企的济南铃木凭借铃木的超级芯电喷发动机，推出了两款在同级车型中称王称霸的小踏板。它们分别是UU和UY125。
动力方面，2021款Piaggio Medley车型首次搭载最新一代I-get发动机，见证了其突破创新。
济南铃木的UU和UY系列自上市以来销量长红，整车品质在车友中也是有口皆碑，现在U系家族新增了一个新成员，那就是刚刚发布的UE125。外观设计UE125的外观对比起UU，那简直是年轻了20岁。
AFR 带媳妇走了第一次普通道路，说减震太硬了，还不如退休的新日电动车…本文目的是为了和我一样的新手小白一些参考。说明书上的说明对于小白来说，这个说明看完之后，仍然不知道应该怎么调。
济南铃木发布了UE125售价，不到9000，将低价位策略接着玩，随着自家UY125的爆红，再顺势推出的UE125。在外观方面，相比UY125的前后不协调，UE的线条还是很流畅的，目前个人认为是济南铃木系列踏板车中最协调的。
UU太过老气的外观已经不再符合大多数车友的审美了，而UE整体的设计较为协调，风格上偏运动化的设计。UE就是介于UY和UU之间，填补价格区间空缺的一台车。
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