每一个人在他骑过的弯后都会有个“路线”。其一条“适用于每个人的理想路线”是不存在的，永远不会有。油门决定路线油门决定路线就是说，所有的骑乘皆以油门为重点，好的路线才能发挥油门守则。
在更激烈操驾的过弯情况下，标准的油门控制所带来的正面结果，在收油、减速下，将出现反效果。通常，想要达到油门控制的标准，骑士都会先完成转向的动作才补油。突然或激烈的开油门动作也会造成同样结果。
从平时就应该有备无患这类的车祸事故没有征兆，谁都有可能会发生，所以为了即使是在突如其来的情况下也能够冷静不惊慌失措地因应，平时模拟演练「该依照什么样顺序行动」便显得相当重要。
正因为接地面积小，怎样主动发挥轮胎的最大抓地力就成了致胜的关键。过低的胎压会使轮胎反应变慢，更严重会导致胎温过高而失去抓地力。其实这样做的目的就是为了发挥轮胎的最大抓地力。
在弯道圣经的第十五章中，也花了整篇来讲摔车的艺术，接着，我们来为大家讲解要如何在摔车时自我保护。摔车时若被车子压住，可用另一只脚将车踢开。摔车时尽量以滑行的方式为主。摔在赛道上务必尽速远离赛道。
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