摩托车????️SOHC和DOHC发动机有何区别，各自优缺点总结

相信很多车友们在选购心爱的摩托车时总会遇到一个疑点，首先那就是所谓的“配气结构”究竟差异在哪里①SOHC发动机与DOHC发动机到底是什么又有啥区别❓②各自又有什么优缺点❓③不同的车型适配什么样的配气结构更合适呢❓今天彭某人????就来为大家排忧解难，解答一下疑惑。（以下讨论均在同排量的两台发动机中对比）如果友友们有所受益还请“一键三连”????????????

配气结构差异

首先我们需要知道SOHC发动机和DOHC发动机到底是什么样的结构与工作原理。 SOHC（单顶置凸轮轴） SOHC发动机普遍是指:其进气系统用的是单顶置凸轮轴（快做笔记????），即每个发动机缸拥有一个进气门和一个排气门。 DOHC（双顶置凸轮轴） DOHC发动机则是双顶置凸轮轴，一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门，2个排气门）。 他们的工作原理大致相似同为:曲轴旋转二圈，活塞在气缸中往返两次，完成进（扫）气、压缩、煅烧膨胀、排气四个工作状态，进行循环做功。从而使摩托车????️获得动力输出。

两种发动机结构差异

SOHC发动机

了解了两种发动机的结构之后，我们不难看出他们各自的优缺点。首先是现在市面上常见的DOHC发动机 DOHC 优点:由于DOHC发动机是四气门发动机，进气量是SOHC无法媲美的，所以燃油会在发动机内燃烧得更充分，高速状态下的储能能力会更有优势，比较适合高速行驶的骑行状态。（光是这一点就深受热爱仿赛的小伙伴喜爱） 缺点:同样显而易见，他的结构较SOHC发动机就相对更加复杂，维修成本更好，故障率也随之升高。并且由于燃烧充分会带来一些更好的发热以及震动。（但是非专业人士对这样的感知并不强烈） 虽然现在市面上普遍采用DOHC发动机，但是并不意味着SOHC发动机就该退出历史舞台了。看完以下概括你会觉得它依然有着可圈可点的地方。 SOHC 优点:结构简单，造价更低，在低转速时扭力较大，低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大，爆发力更好。与这些优点紧随相伴的还有它那可观的燃油经济性，它会帮助很多友友们节省一些不必要的燃油开支。 缺点:不难看出它的后劲会相比DOHC同排量的发动机会先上不少。这也是让（GSX250r背上老头乐名号的重要原因）

搭载DOHC发动机的ninja400

搭载sohc发动机的豪爵铃木gsx250r

最后我们来讨论一下他们都适合什么样的人群和车型。???????? DOHC发动机由于低转速功率较小，所以提取更慢，反而同排量的前提下更适合新手。 SOHC更适合不经常高速行驶的人群，适合城市代步人群。 至于车型:由于摩托车????️普遍的常用转速都较高，仅有一些巡航车复古车尽管排量很大但依然在使用两气门 或者普通的SOHC发动机。如今SOHC发动机更多见于250cc以内的小排量车型，例如豪爵铃木的GSX250r，还有雅马哈的R15，劲战之类。因为只有使用这样的配气结构才能保证低扭。相反就DOHC低扭不足这一缺点，就足以让250CC以内的车型头疼，小排量的引擎一次冲程做功并不多，但依然要驱动两根凸轮轴，所以即便你想做成一个小排量高性能引擎，也需要照顾到扭力的扎实，不然你依然不容易获得一个理想的加速成绩。所以DOHC发动机更适合一些性能车，例如ninja400 所以两者之间没有哪个更好，只有哪个更适合。 从以上情况来看，Sohc单顶置凸轮轴在市区行驶，低转扭力强，经济省油，结构简单，造价便宜，维护成本低。但在高速中动力储备不足。dohc双顶置凸轮轴在高转功率强，排放效率高，适合在高速行驶。其结构复杂，制造成本高，维护保养费用高。✊格局正好

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