摩托车 宽胎 窄胎 究竟有何区别？

摩托车的轮胎是一台摩托车非常重要的组成部分，一副合适的轮胎对于骑行感受的影响非常大。所以很多人在购买摩托车的时候，都会对这样一个问题耿耿于怀，那就是总嫌弃轮胎不够宽。因为在很多人的印象中，摩托车的轮胎总是越宽越好。那么，到底机车轮胎的宽窄给摩托车实际骑行时带来的区别有哪些呢？是不是宽胎就一定好呢？今天，小编就将带您深入的了解一下宽胎与窄胎的区别！

首先，在正式开始介绍之前，必须要声明的一点就是，轮胎并不是越宽越好。适合的才是最好的！在实际的车型中，宽胎常常出现于一些公路旅行车和大排量超级跑车中。而且这些宽胎车通常都有一个共同点，那就是非常大的排量以及超重的车身，小则800-900cc，大的甚至达到了1200cc左右。 在这些重型机车上，宽胎必不可少，因为宽胎相对于窄胎来说，有着更好的承重能力以及骑行稳定性。试想，如果一台重达250kg的重机车，搭配上只有越野车那么窄的轮胎，首先不说这样的轮胎能不能承受的了这么大的重量，就算是能承受的了，那么，这台车在骑行时也非常不稳定，龙头稍微有一点偏差，整台车可能就会出现很大的倾角，对于骑行安全十分没有保证。这也是很多人都会误以为宽胎一定好的原因了，毕竟轮胎越宽，与路面接触面积越大，相应的摩擦越大，稳定性越高。

但为什么宽胎更稳定，那些相对来说小排量的仿赛车型还是会使用窄胎呢？这就不得不从窄胎的优点来加以说明了！ 首先，毋庸置疑的是，窄胎的质量更加轻。很多骑惯了小排量车的朋友在初次体验大排车的时候就会明显发现一个问题，那就是在转弯或者变道避让的时候，要用更大的力气才能达到自己想要的效果。这也是为什么大排车更加难骑的一大原因了。 相反，窄胎在骑行时更加容易操控。对于新手来说，一台小排量的窄胎车才能更好的熟悉摩托车的脾气秉性，为以后的大排机车骑行打下基础。如果一上手就来一台重型机车，那么，骑不了多久就会觉得非常累。同时，宽胎会增加整车悬架的压力，提高减震簧下质量，这对于一台车的加速和刹车都非常有压力。所以，如果您的车本来是窄胎，那么，千万不要轻易去尝试改装宽胎，因为这可能会大大减少整车的使用寿命。 同样，窄胎也有不好的一点，那就是它不能完美的应对大马力的车型。因为在那些大马力的怪兽上，这些窄胎根本不够看。超大的马力很容易让瘦弱的窄胎打滑，所以会加快整个车胎的磨损。所以还不如宽胎划算。

在过弯时，宽胎和窄胎的倾斜程度也不同。宽胎车，类似于世界摩托车锦标赛的车上，装的都是非常宽的大宽胎，因为宽胎在过弯时，车胎与地面接触面积距离中心线更远，需要很大的倾斜角度才能达到受力平衡，而窄胎则只要稍微倾斜一点，就能过弯。所以想要便捷代步使用的，还是建议使用窄胎车。 总而言之，每台车因用途不同，总有适合自己的轮胎。如果是为了下赛道，练习压弯，并且拥有一定的大排技术，那么，完全可以尝试宽胎车。如果仅仅为了日常代步，新手入门，则还是窄胎车更加适合。