砰！摩托车头撞得粉碎！昆明试行“货车右转必停”

12月15日上午8点半左右

在广福路一个二手车市场附近路段

一辆直行的摩托车

撞上了一辆右转的小货车

摩托车驾驶员在事故中受伤

市民拍摄的视频画面上显示，事故发生在广福路机动车辅道上，一辆红色小货车斜停在道路右侧，一辆黑色摩托车侧翻在其前轮旁边，摩托车的车头出现破损，驾驶员坐在地上，此时交警已经赶到，正在进行调查。受事故影响，后方车辆均停车等待通行。

上午10点，记者来到现场时，摩托车已经被拖离了现场，小货车停在了路边一个二手车市场入口处，等待施救车拖走， 驾驶员正在配合保险公司的人员调查取证。

记者对话小货车驾驶员：

“早上怎么发生的事故？”

“我转弯在45度角停了车，我看见有车过来，我就停着让他，他直接就撞上来了。”

“现在交警怎么判的责任呢？”

“现在还不知道。”

“还没定责任吗？“

“还没定责任。”

记者看到，小货车驾驶室左侧车门被撞凹陷。对此，货车司机解释称，是事发时摩托车前轮撞到了货车前轮，驾驶员受惯性影响，整个人前倾撞在了他的车门上造成的。而据目击者介绍，摩托车驾驶员在事故中受了伤。被随后赶到的120送往医院进行救治。

据了解，由于事发时正值交通早高峰，虽然该事故发生在辅道，但还是对交通造成了不小的影响，广福路出城方向以及官南大道左转广福路都出现了不同程度的拥堵。

目击者 张师傅：“辅道上的交通全部中断，我从官南大道左转过来基本都堵了，怕堵了一公里接近两公里的。”

上午10点半，记者来到了医院，摩托车驾驶员正在急诊科接受治疗。他拒绝了记者的采访。据医生介绍，摩托车驾驶员生命体征平稳，在事故中他左手手腕骨折，需要进一步治疗。

近年来，大型车辆引发的交通事故与日俱增，这其中因大货车右转弯与行人、非机动车发生的碰撞事故占比更大。大货车车身轴距长，右转弯时，由于存在驾驶人视野盲区和车辆内轮差的原因，容易将右侧直行或停放的非机动车和行人卷入车底，引发大家常说的“包饺子”事故。

图丨货车视觉盲区的危险

为消除隐患，减少此类交通事故的发生，昆明市公安局交警支队积极借鉴先进城市的管理经验，即日起，在龙泉路与北三环交叉口北口、西口试点实施“货车右转必停”通行新规。大货车右转弯时，必须先停车观察路况，确保安全后方可右转通行。

昆明试行“货车右转必停”

Q1：什么是“视野盲区”、“内轮差”？

视野盲区：由于大货车轮胎大，驾驶室高，车身周围一定范围内骑行人员或行人距离货车较近时，驾驶员存在视觉观察不到的区域。

图丨大货车视野盲区示意图

内轮差：大货车右转时，由于右侧前后轮胎行驶轨迹不一致，存在让驾驶人无法判断路侧行人与非机动车状态信息的“内轮差”盲区。

图丨大货车转弯内轮差示意图

Q2：“货车右转必停”通行新规

目前，昆明市在龙泉路与北三环交叉口北口、西口试点实施“货车右转必停”。上述路口已设置“货车必停、违禁抓拍”的标志标牌等配套设施。

图丨龙泉路-北三环交叉口北口“右转必停”

对违反“货车右转必停”要求的，将按照违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条之规定处理，并依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《道路交通安全违法行为计分分值》第三条第八项“违反禁令标志”，对驾驶人处以200元罚款，记3分。

图丨龙泉路-北三环交叉口北口“右转必停”

图丨龙泉路-北三环交叉口西口“右转必停”

需要提醒的是：2021年12月14日至2021年12月31日为该措施实施的宣传教育期，此期间将通过电子警察系统对违反“货车右转必停”的违法行为予以抓拍，对驾驶人予以警告，发送提示信息。并将于2022年1月1日开始正式实施处罚。

图丨龙泉路-北三环交叉口西口“右转必停”

Q3：“货车右转必停”怎么走？

即“停车、观察、起步、缓行”。

01停车

大货车行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方；

图丨步骤一：停车

02观察

大货车在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区；

图丨步骤二：观察

03起步

经观察确认安全后，再起步行车；

图丨步骤三：起步

04缓行

启动过程中禁止急加油门，并不断观察左右后视镜，缓慢行驶通过路口。

图丨步骤四：缓行

交警提醒

1、通过路口的大型车辆驾驶员，转弯时要减速慢行、仔细观察，提前预判路面状况，主动礼让行人、非机动车，切不可与行人、非机动车争道抢行，严格遵守“货车右转必停”的通行规范。

2、通过路口的非机动车、行人，要注意观察路口施划的右转危险区，主动礼让右转机动车，切不可与右转机动车争道抢行，确保路口交通安全。

3、通过路口的小型机动车，右转弯时不需要按照“右转必停”的要求通行，但要注意瞭望，减速慢行，确保安全。