22款/21款 赛600对比

最近的机车圈可是从QJ发布了赛400以来，真正开始了内卷大战，在新款赛600没发布价格之前，大家都在猜新款的价格，有说降的，有说涨的，众口不一，之前在我预测的也是该涨价的，结果在23号公布价格的时候，还是免不了一阵唏嘘，真是狠起来连自己都干啊，确实是老鼠吃了牛屁股，鼠食牛逼。。。

那么对于新款和老款到底哪个更值得买，哪个更好一点，最近抖音，还有哈罗更是有很多主播，商家，评价这款车，也有少部分车主拿到了现车，以下观点都是我的个人看法，如果有说到某些车友不喜欢的地方，多多担待

尾巴的确好看了

黑红配色，从侧边看是真的像cbr650有没有

新款对比老款，以下的提升和改动是真的香

1.动力从81匹到88匹，提升了将近7匹

2.仪表变大，显示功能增多，增加胎压监测，支持手机投屏，别的不说，就这个仪表让我们老车主流眼泪啊喂

3.牌照架从之前的挡泥板形式，改为现在的长尾，尾巴更翘了，这儿得夸一句钱江的设计师总算开窍了(也就只能夸这一点了....)

4.增加了定风翼，B格直接起飞

5.整体外观，前脸，侧包围，看个人喜好吧，反正我是不太来感

再来看看老款

再来看看老款，老款的样子就不用说了，都见的多了，一直以来被诟病的就是牌照架，放在挡泥板上，这个设计是丑，赛6整体车身又较重，甚至比一些公升级都重，除了这两点，到也再没什么挑的了，牌照架花点小钱改一下，也就完美了，整体可改装性比较高，反观新款，整体形状，排气，前脸已经定型，再想改，代价不小，我也是刚不久在新款要出的时候，老款降价买的，不怎么钟意新款，你喊它杜卡赛也好，赛卡迪也罢，跟我老款车主有什么关系哈哈

其实老款前脸怎么说也有点自己的设计风格，也不丑，而且整体车身有重机的样子，我的新车400公里，周六刚去跑山，入弯出弯也没有评论区说的那么笨重，毕竟提速快了，某些路段超车，也安全了很多，平顺，原厂声音也还听的过去，老款发动机和车架毕竟上市很久，漆水做工也不错，众多车友反馈也没有啥大问题，新款还有待考究，但是吧，新款那排气，前脸，我是真的get不到哪儿美，而且从侧边看，怎么一点也看不到中大排机车的样子，倒是像个250，我也怀疑是不是我审美已经扭曲了，哈哈哈，这只是个人看法，喜欢新款的兄弟，不要喷我，毕竟我也自愿当了一次韭菜，新款出来之前提的老款

还有就是油耗了，我始终不敢相信，买这玩意不到十天，我往加油站跑了三次，500公里，每次都是加满，而且也没有高转拧油门，最好6000(新车我也舍不得)，我丢，合着16升的油箱，一箱油跑170公里左右，百公里9个油？离了个大谱，瞬间想卖车的心思都有了，养不起这货啊????，后来跟经销商了解过后，说磨合期3000公里就这样，出了磨合期百公里6个左右，现在也不知道，真在使劲儿了出磨合期......

(此处粗略估计了一下，磨合期油费加保养，下来得3500——4000左右......，各位买之前留意一下)

最后是以个人看法回答一个关于新手可不可以入手赛600的问题

有关注我，或者看过我之前的帖子的朋友，知道我之前骑的是魅影255，5000公里和一万公里我都发过体验，评过优劣

新手可不可以上，这个谁也没有规定，新手不能买大排，我记得抖音有个主播说过，不建议，什么是不建议，就拿我之前骑的250排量来说，打个比方，相当于你骑了一只猫，这个猫乖巧，温顺，听话，你可以随便的驾驭他，也能满足你的日常骑行，跑山等，直接上大排，相当于你骑了只老虎(谁在这儿把武松拿出来说能打过的我跟谁急...)，虽然猛，但是不受你掌控，而且很多新手朋友对速度和危险没有概念，这玩意60码就能致人伤残了，80就能要命了

昨天和哥们出去刷街，他骑的GSX，路上红绿灯，突然想跟我换着骑，那货一拧油门跑了，我拧他油门感觉不走，我还以为坏了，一看码表都五六十了，但是就是不走，看着电动车从我旁边经过，都比我快，把我给急的

新手朋友还是先买250骑一下吧，掌握自己的车，学会防御驾驶，应急避险，降档补油，半坡起步，防御性驾驶最为重要，在我魅影10000公里体验最后有说明，不知道的哥们可以过去看看

希望大家每次出门都是为了理性的追求刺激，或者游山玩水，每次都能安全到家，慢慢骑

哎，不说了，寡人的黄焖鸡都凉了，今天码字有点多，有啥问题各位评论区见.....