3.78w，高金GK500攀爬版售价公布，多项升级硬核全能

经过一段时间的预热宣传，高金如期发布了GK500攀爬版的参数配置和最终售价，相比标准版（3.48w）和穿越版（3.58w）有所上调，来到了3.78w这个价位。说实话，对于这个结果有些出乎意料，在隆鑫KE500系列大幅降价的情况的，高金依旧不受影响，除了硬件升级成本之外，也展示出了车厂对新车的自信程度。让我们来看看最新款GK500穿越版都有哪些独到之处吧。

官方表示它继承了家族经典外观，又按照Scrambler标准进行了12项强化升级，更加全能和硬核。先来看GK500攀爬版的外观，和另两个兄弟之间的区别主要体现在加装铝合金护具的大灯和不锈钢水箱护罩、加高不卡泥的越野挡泥板、更适合站立骑行的防滑油箱垫、加宽加高的一体式车把，以及早前越野赛事的数字号牌。整车看上去更加硬朗，更有驾驶欲望。

再来看硬件部分，辐条轮毂的固定方式更抗冲击性，并且将前轮增加到19寸，搭配深齿倍耐力蝎子胎，立显越野属性；前后KYB减震加长了行程，并且可以调节压缩回弹阻尼；刹车系统也有升级，采用了更大尺寸的碟盘、西互卡钳和博世双通道ABS；而在内部构件方面，也强化了车架关键点的连接，为复杂恶劣的路况提供保障。

发动机排量和功率虽然没有变化，但是重新匹配了博世电喷系统，油门响应、动力表现和排气声浪更加顺畅、有力和悦耳，设计最高时速可达170km，滑动离合是标配。并且针对攀爬需求加大了中低转速的扭矩输出。其他主要参数包括13.5L油箱容积，190kg净重，830mm座高。

GK500攀爬版精致和狂野的双面属性，让车友们有了更多选择的余地。主要竞争对手是贝纳利幼狮500 Trail版，不过车友们对高金的期望还不止于此，更希望用500cc平台推出ADV款，公升级大排量也能早点量产开售。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！