精致的野性范儿，高金GK500攀爬版硬气登场，售价37800

高金曾在去年发布了GK500穿越版车型，在整车风格上进行了新的塑造，车身十余处变化调整让GK500穿越版看上去更具硬汉风格。3月3日，高金又发布了GK500攀爬版车型，外观更加狂野，抓住了“硬汉”骑手们的小心思，价格方面也没有太多上涨，37800元的售价颇具诚意。

GK500攀爬版的Slogan为“精致狂野”，很好的概括了这辆车的特点。外观方面在延续此前穿越版风格的基础上更多了一些，车身上换装了高位挡泥板、铝合金大灯护具、防滑油箱垫、一体式宽把、不锈钢水箱护罩、越野风格的号码牌等部件，帮助这款车营造自己的风格化。硬气但是不糙Scrambler的味道车体部分也是非常稳定紧凑的布局，这样的设计让视觉重心更加集中，车辆看起来更饱满。另外棱角分明的油箱造型以及强烈的金属感也为这款车加分不少，优秀的做工也让其硬而不糙，车身细节特别是金属部件的工艺都很有看点。

GK500攀爬版依然搭载了高金自有的并列双缸水冷8气门发动机，实际排量486mL，最大功率35kW（8500r/min），最大扭矩43N·m（6750r/min），匹配博世电喷系统，整体动力输出与穿越版一致。离合器还选用FCC滑动离合器。

GK500攀爬版也很对得起这个名号，在非铺装通过能力上有着不小的加强。首先是减震系统的升级，前后减震都加长了行程。KYB倒立式前叉支持预载和压缩、回弹阻尼可调，减震行程150mm，KYB中置后减震预载可调，减震行程也加到63mm。制动系统也有充分保障，采用了西互制动系统，前轮安装了浮动盘配对向四活塞卡钳，后制动为单活塞卡钳，同时辅以博世9.1双通道ABS系统。

同时这款车的前轮也加大到19寸，前后轮胎宽也较穿越版有所缩窄，以获得更好的非铺装通过性。前轮规格110/80-19，后轮规格150/60-17。轮胎选择也从之前的倍耐力蝎子全地形胎换为倍耐力蝎子拉力胎，有了更大更深的胎纹，在非铺装路面上的抓地性能获得提升，轮毂则是真空辐条的型式。升级之后的GK500攀爬版有了200mm的最小离地间隙，坐垫高度为830mm，整体看上去也变得更加威武了。

GK500攀爬版的“精致狂野”口号名副其实，精致的是它个性且质感优秀的外观，全面均衡的配置。狂野的是升级之后更强的非铺装能力以及更多的可玩性，是一台值得关注的趣味车型。