国产摩托车品牌销量出炉，大排量玩乐车型仍然是小众

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比来摩托车商会发布了2021年国产物牌的销量数据，不外数据有点多且复杂，我们挑了一些重点来看一下，战一些简朴的阐发。

这些数据仅包括国产物牌在国内的销量，不包括出口销量。

先来看总数，全行业摩托车销量2019.48万辆，增加12.7%。

按月来看2月份根基都是过年放假时代，产销都最低是正常现象。

凡是说夏日是最合适骑摩托车的季候，不外销量战其他月份比拟也没差几多，看来买车仍是不分季候的啊。

再来看不同车型的销量，按照数据我们建造了下图，更加直观便利浏览。

在范例中，二轮较着占绝大多数，此中跨骑跨越踏板+弯梁的总量，固然通路车也属于跨骑类，而三轮中绝大多数估量也是生产工具正三轮。

电动车的数据应当是指电动摩托车类，否则算上电动自行车应当远不止这个数字，不外各地对电动摩托车边界仿佛不太同一。

燃油车中主力仍然是125cc，250cc以下绝大部分应当仍是通路车、弯梁车战踏板车，而250cc及250cc以上，加起来都没有跨越燃油车的1/4。

固然我们泛泛存眷更多的都是大排量、玩乐属性车型，但从数据足以看出，玩乐仍是小众，大部分仍是通勤生产为主。

在通路车为销量主体的前提下，能够看到前十名燃油摩托车企业都是触及通路车范畴的，通路车一哥豪爵所属的大长江团体遥遥领先。

前十名中，重庆板块占4席，广东板块占4席，浙江板块两大主攻玩乐车型的企业-东风战钱江，均没有进入前十。