ninja400 vs ninja650骑行感受

入坑时间：2021-7 ninja400骑行时间30天2400km ninja650骑行时间60天2900km 最初在哈罗摩托上看各类车的评论，最后考虑入手ninja400 到车行定全新KRT版画ninja400，苦等一个月，憋不住正好店内到一辆二手800km准新黑色，直接拿下。 骑行一个月3200km，又遇摩友出nina650，1600km准新黑色，目前里程4500km。两台车都是21款 外观：ninja650的车头车身比ninja400更饱满结实，ninja650质感更好一些，仪表盘全彩，比400更高大上，隐藏式排气，相比400而言显得更为简洁 400前110后150 前单碟 650前120后160 前双碟，碟盘更大 屁股后面看650也更粗壮一点 两台车的坐高几乎一样，650是全真皮坐垫，比400的革珊更柔软舒适。 ninja400的车把是分离把手，650是加高一体把手。因此650的骑行姿势更舒适，也可以理解为400的骑行姿势更战斗. 油箱：这个要特地提一下，400的油箱是凸出来的，对男生不太友好，650设计是凹陷的，就非常舒服。 操控：ninja400轻盈，操控非常轻松，ninja650相对重一些，不过也是很轻松，两台车都练过金卡纳gp8，原车都可以跑进40s. 提速和急速：650的给力点要大大早于400，前段无敌，400要转速很高了才有拖拽感，或者说，400前段无力（不改装任何东西）。因此650的提速要大大超越400. 急速方面，本人亲测400急速200km/h，650急速207km/h。测试路段有限，因此可能都不是两台车的极限，不过在急速方面，ninja650确实没有赢400很多。 主要差别就是提速响应时间，650确实要比400快很多。 油耗：400的综合油耗在3.5L/100KM，650的综合油耗在5.6L/KM。本人开车属于适中，不是很暴力，也不是很柔和的那种。 这两台车放到一起比较，就是650更壮实一点，简单理解650就是400拓缸，性能上几乎无差别，400离合非常轻，起步需要带着油门，650可以不带有门直接起。

ninja400

ninja650