当前位置 : 首页 > 赛事 > 正文

WSBK 2021:印尼站

FIM WSBK 世界超级摩托车锦标赛、2021 赛季最后一站(第 13 站)的比赛,十一月 19 - 21 日,在印尼新建成的曼达利卡赛车场(Mandalika Circuit)举行。

曼达利卡赛车场位于印尼首都雅加达东面、由多个岛屿组成的西努沙登加拉省(Nusa Tenggara Barat),赛道则位于省会所在的龙目岛、与当地著名的旅游点巴厘岛隔海相望。这条新赛道全长 4.31 公里,起步点的大直路全长 507 米,共设计有 17 个弯道(11 个右弯、6 个左弯)。而本站 WSBK 的比赛,是这条新赛道落成之后所举办的首个两轮世界大赛。

WSB 级别,赛前的 Supole 超级排位赛,土耳其车手拉格里奥卢(Toprak Razgatlioglu)跑出了 1 分 32.877 秒的最佳圈速,拿到了第一节比赛的排头位出赛,这个时间,是排位赛里、唯一能够进入 1 分 32 秒级别的记录。

后面,拉格里奥卢的两位老对手,雷亚(Jonathan Rea)、雷丁(Scott Redding)分别排在了第二、第三位发车。

WSB 级别第一节的比赛,原定在当地时间周末(十一月 20 日)展开,但因为暴雨的影响导致一再的延迟,最终更是被迫推迟到周日举行。

WSBK 2021:印尼站

WSBK 2021:印尼站

WSBK 2021:印尼站

WSBK 2021:印尼站

WSBK 2021:印尼站

周日的第一节比赛,在当地时间中午 11 点展开,赛前的环境为干地、相对湿度达 75%,室外气温摄氏 30 度、路面温度为摄氏 39 度。轮胎的选择方面,大多数的车手选择了中等硬度的 SC2 Standard(代码 B,15 位车手选用)。后胎方面,参赛的十八位车手中,十四位选择了较软的 SC0 Standard(代码 B,14 位车手选用),另外四位车手则选择了最软的 SCX Standard(代码 A)。

而 Brembo 布博也发布了他们所收集的、这条全新赛道上的制动数据 “ 身份证 ”(Identity Card)。这个制动数据,由赛道现场的布博技术人员通过各种测量仪器进行收集并综合,最后根据多年的经验编写而成,该数据能够显示刹车开始和结束时的速度、刹车所耗的时间和所需的距离、每个弯道的制动力等。

第一节的比赛,赛程为 20 圈(原定是 21 圈)、折合约 86 公里。

比赛的上半场,是前排发车之三位车手的大战,拉格里奥卢与雷亚在前 11 圈的比赛里,上演了一场激烈的交锋,难解难分、并多次相互交换位置。而雷丁偶尔加入战团、则扮演着一个伺机而动的角色。进入比赛的下半场,雷丁也加入到冠军的争夺战中、并一度取得了领先的位置,但到了最后的两圈,他仍无法阻挡两位要争夺今年总冠军的对手。

最终,雷亚夺得了第一节比赛的胜利,拉格里奥卢落后 0.67 秒拿到了第二,雷丁获得了第三。

第一节比赛结束后,拉格里奥卢在积分榜上、跟雷亚的领先优势只剩下 25 分。但由于本站取消了 Super Pole Race 超级排位赛正赛,即使接下来的第二节比赛,雷亚获胜而他没有积分,他也能够凭借着在 2021 赛季较多的冠军次数(本站之前,拉格里奥卢在本赛季已经获得过 11 个冠军,而雷亚只有 5 个)而获得最后的胜利。

最终,拉格里奥卢在第一节比赛结束后,夺得了 2021 赛季 WSB 级别的年度总冠军。

受到天气的影响,第二节的比赛被迫推迟开始,赛程也从 21 圈缩减为只有 12 圈。

赛事在雨中展开,雷亚与雷丁两位英国车手、来了一场全程压迫的近身身肉搏。最终,雷亚以 0.283 秒的优势、取得了印尼站的全胜,雷丁获得了第二。荷兰车手马克(Michael van der Mark)获得了第三,转到 BMW 之后、本赛季首次登上了颁奖台。而刚拿到了世界冠军的拉格里奥卢最后获得了第四。

下面的视频,WSBK 2021 精彩剪影:2021 结束了,好一个 WSBK 赛季(WSBK 官方片段)。

夺冠的拉格里奥卢,成为了 WSBK 历史上、首位夺得 WSB 级别比赛世界冠军的土耳其车手。同时,他也助 Yamaha 夺得了今年的制造商冠军。

注:WSBK 的制造商积分计算标准

制造商积分的计算方式,是以每站比赛的每一节比赛里,制造商获得最佳名次的一位车手做依据:即拿到第一名的、制造商获得 25 分,第二名有 20 分,如此类推(也就是每个制造商,在每一站比赛,最多可以拿到 50 分)。

已收到(0)位骑士礼仪