WSBK 2021：印尼站

FIM WSBK 世界超级摩托车锦标赛、2021 赛季最后一站（第 13 站）的比赛，十一月 19 - 21 日，在印尼新建成的曼达利卡赛车场（Mandalika Circuit）举行。

曼达利卡赛车场位于印尼首都雅加达东面、由多个岛屿组成的西努沙登加拉省（Nusa Tenggara Barat），赛道则位于省会所在的龙目岛、与当地著名的旅游点巴厘岛隔海相望。这条新赛道全长 4.31 公里，起步点的大直路全长 507 米，共设计有 17 个弯道（11 个右弯、6 个左弯）。而本站 WSBK 的比赛，是这条新赛道落成之后所举办的首个两轮世界大赛。

WSB 级别，赛前的 Supole 超级排位赛，土耳其车手拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）跑出了 1 分 32.877 秒的最佳圈速，拿到了第一节比赛的排头位出赛，这个时间，是排位赛里、唯一能够进入 1 分 32 秒级别的记录。

后面，拉格里奥卢的两位老对手，雷亚（Jonathan Rea）、雷丁（Scott Redding）分别排在了第二、第三位发车。

WSB 级别第一节的比赛，原定在当地时间周末（十一月 20 日）展开，但因为暴雨的影响导致一再的延迟，最终更是被迫推迟到周日举行。

周日的第一节比赛，在当地时间中午 11 点展开，赛前的环境为干地、相对湿度达 75%，室外气温摄氏 30 度、路面温度为摄氏 39 度。轮胎的选择方面，大多数的车手选择了中等硬度的 SC2 Standard（代码 B，15 位车手选用）。后胎方面，参赛的十八位车手中，十四位选择了较软的 SC0 Standard（代码 B，14 位车手选用），另外四位车手则选择了最软的 SCX Standard（代码 A）。

而 Brembo 布博也发布了他们所收集的、这条全新赛道上的制动数据 “ 身份证 ”（Identity Card）。这个制动数据，由赛道现场的布博技术人员通过各种测量仪器进行收集并综合，最后根据多年的经验编写而成，该数据能够显示刹车开始和结束时的速度、刹车所耗的时间和所需的距离、每个弯道的制动力等。

第一节的比赛，赛程为 20 圈（原定是 21 圈）、折合约 86 公里。

比赛的上半场，是前排发车之三位车手的大战，拉格里奥卢与雷亚在前 11 圈的比赛里，上演了一场激烈的交锋，难解难分、并多次相互交换位置。而雷丁偶尔加入战团、则扮演着一个伺机而动的角色。进入比赛的下半场，雷丁也加入到冠军的争夺战中、并一度取得了领先的位置，但到了最后的两圈，他仍无法阻挡两位要争夺今年总冠军的对手。

最终，雷亚夺得了第一节比赛的胜利，拉格里奥卢落后 0.67 秒拿到了第二，雷丁获得了第三。

第一节比赛结束后，拉格里奥卢在积分榜上、跟雷亚的领先优势只剩下 25 分。但由于本站取消了 Super Pole Race 超级排位赛正赛，即使接下来的第二节比赛，雷亚获胜而他没有积分，他也能够凭借着在 2021 赛季较多的冠军次数（本站之前，拉格里奥卢在本赛季已经获得过 11 个冠军，而雷亚只有 5 个）而获得最后的胜利。

最终，拉格里奥卢在第一节比赛结束后，夺得了 2021 赛季 WSB 级别的年度总冠军。

受到天气的影响，第二节的比赛被迫推迟开始，赛程也从 21 圈缩减为只有 12 圈。

赛事在雨中展开，雷亚与雷丁两位英国车手、来了一场全程压迫的近身身肉搏。最终，雷亚以 0.283 秒的优势、取得了印尼站的全胜，雷丁获得了第二。荷兰车手马克（Michael van der Mark）获得了第三，转到 BMW 之后、本赛季首次登上了颁奖台。而刚拿到了世界冠军的拉格里奥卢最后获得了第四。

下面的视频，WSBK 2021 精彩剪影：2021 结束了，好一个 WSBK 赛季（WSBK 官方片段）。

夺冠的拉格里奥卢，成为了 WSBK 历史上、首位夺得 WSB 级别比赛世界冠军的土耳其车手。同时，他也助 Yamaha 夺得了今年的制造商冠军。

注：WSBK 的制造商积分计算标准

制造商积分的计算方式，是以每站比赛的每一节比赛里，制造商获得最佳名次的一位车手做依据：即拿到第一名的、制造商获得 25 分，第二名有 20 分，如此类推（也就是每个制造商，在每一站比赛，最多可以拿到 50 分）。