摩旅西藏——你所必须了解的（四）

路线、道路状况和天气情况的了解

摩旅西藏对于很多人来说就像是一场修行，西天取经天高路远，处处都隐藏着风险。要想有一个安全、顺利的旅行就必须提前了解好路线、路况和天气情况，并规划好路线安排好时间，这对于摩托车旅行来说是非常重要的一环，它直接决定着你这场旅行的质量，而不是有去无回的单程旅行。

进藏一般大众常走的路线有六条，当然其他小众路线也是很多的。有时间、精力的摩友可以去探索。这里仅介绍其中的六条线路：川藏南、北线、青藏线、滇藏线、丙察察线和新藏线，分别从四川、青海、云南和新疆进入西藏。

1.川藏南线318

▶线路全长

318川藏线是指318国道中四川成都至西藏拉萨段，约2200公里，途径四川省、西藏自治区，属于川藏公路南线的一部分，是中国最长的国道。

▶行驶路线 

成都—雅安—石棉—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨

【特别提示】

如果你的时间充足，建议你到达林芝可走S306线林芝——山南——拉萨（山南，西藏中的“西藏”）

▶路况

这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里呈不断上升的"槽沟状地质破碎路段"，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。雨季川藏

南线路况：

由于藏区雨季为夏季，不建议在7、8月进藏，5、6、9月天气较为合适。如果在3、4月通过川藏线进藏的摩友需要注意折多山天气多变，极有可能因为大雪而封路，并且这个季节的西藏也是一片凋零，毫无生气可言。

▶加油

沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站，92号全程基本都有， 95 基本一半的县城都是有的。个别大城市有98，0号 、-10号、-20号 柴油全程都有的。

▶区间测速

在这条旅游线路上，大家需要注意的是  桑堆乡——稻城 有测速点  八宿——拉萨  很多区间测速  （其中 工布江达 处有一个区间测速，新手一定要注意啊！！）

常规旅游线路推荐

第1天：成都→泸定→海螺沟

第2天：海螺沟→康定→新都桥

第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇

第4天：亚丁一日游

第5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康

第6天：芒康→左贡→八宿

第7天：八宿→然乌→波密

第8天：波密→鲁朗→林芝

第9天：林芝→工布江达→拉萨

第10天：拉萨→羊湖→拉萨

▶沿途美景

海螺沟、新都桥、稻城亚丁、怒江72拐、然乌湖、林芝桃花、拉萨

2. 川藏北线317

▶线路

全长317国道(又被称为“川藏北线)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。

▶行驶路线

成都—映秀—汶川—理县—马尔康—炉霍—甘孜—德格—昌都—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨

【特别提示】

亚青寺 与 色达 并不相同，如果你有时间两个都别错过哦

▶路况

1、成都到新都桥段：成都到雅安段为高速，出雅安后一直到新都桥都是柏油路面，只有泸定有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山和折多山。用时约9小时。

2、新都桥到道孚：柏油路面，路况良好，用时约2小时；途中经过松林口和橡皮山两座小山。

3、道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。用时约3小时。

4、甘孜到德格：土石路面，灰尘特别大，过了新路海以后就开始翻越雀儿山，雀儿山主峰的山顶常年积雪，虽然公路从其主峰旁边的山腰经过，但每年秋末直到来年的初春，山道一边是冰凌高挂的绝壁，一边是满坑满谷积雪的深渊，狭窄的路面上还有大量的暗冰覆地，这些都使冬季的雀儿山盘山路成为川藏北路上最为惊险、危机四伏的一条路。全程行车用时约4-5个小时。

5、德格到江达：路况不错，途中经过金沙江大桥，进入西藏境内，车程一般为2-3个小时。

6、江达到昌都：这段国道317线（黑昌公路沿途路况较差）住宿条件也远比川藏南线差很多。途中经过达玛拉大山，这是国道317线上有一个险关，路面狭窄破烂，如遇上下雨，道路就湿滑难行。

7、昌都到类乌齐：两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，较为陡峭，最好是白天行车。

8、类乌齐到巴青：路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山--西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。

9、巴青到那曲：大部分路段的行车安全度很高，但是草原上的路况很差，道路颠簸不平，夏季雨水较多的时候，有些地方还容易限车，车程需要两天左右。 

▶加油

沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站（细节与318的一样，唯一不同的是318线上加油处更多一些）

【小提示】

（一）川藏北线相对与南线，路线更加变化多端，路况较差，建议大家出发前做好攻略，随时关注路况消息

（二）特别需要注意的是G317国道川藏北线昌都-那曲段经常修路或堵车，请在昌都出发前提前了解该路段的路况，做好行车准备和日程安排。在能保证行车安全前提下，如果你不是特别累，建议直接从昌都赶路到那曲，毕竟巴青的住宿条件远不如那曲。

常规旅游线路推荐

第1天：成都→汶川→马尔康

第2天：马尔康→翁达→色达

第3天：色达→甘孜→亚青寺→白玉

第4天：白玉一昌都（时间充足可到德格）

第5天：德格→江达→昌都

第6天：昌都→丁青→巴青

第7天：巴青→索县→那曲

第8天：那曲→当雄→拉萨

▶沿途美景

色达、亚青寺、德格印经院、孜珠寺、纳木错

3. 青藏线109

▶线路全长

青藏铁路：东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里。青藏铁路全长1956公里，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

▶行驶路线

 西宁—格尔木—昆仑山口—沱沱河—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—拉萨

【特别提示】

 这条进藏线路，堵车是常态，千万不要以为他是最好走的进藏线路！！这条线路每年发生车祸的概率是其他进藏路的几倍！！ 大家行驶注意安全。

▶路况

青藏线是修建在冻土层之上的路，再加上很多的重型货车在上面跑，翻浆路一直伴随着青藏线，这种路很讨厌，一路快速行驶，结果快到跟前，发现前面是翻浆路，刹车来不及，然后车跟人一起飞起来，太难受了。很多小车在这里吃了暗亏。

特别提醒

（一）由于青藏线路况较川藏线好（水泥路多、险路少），因此很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。但由于青藏线人烟较少，物资匮乏，且旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵。打算骑行青藏线的话要有心理准备——青藏线的花费肯定比川藏线要多得多。

（二）在青藏线的堵车是家常便饭！双向两车道，随便一个小事故就会把路堵的死死的。堵车对于别的地方可能就是耽误点时间，但是在高海拔的无人区，堵车可能是要命的。夏天堵车还能抗一抗，春、秋、冬堵车再遇上下雪天，很危险。

（三）由于高海拔冻土层的原因再加上重型货车的运输，翻浆路一直伴随着青藏线。

（四）青藏线海拔最高的垭口--唐古拉山口，大家去之前估计想象中唐古拉山口应该巍峨，雪山环绕，但是由于平均海拔很高，没有特别大的爬升就到了唐古拉山口了！一切都是不知不觉。

（五）青藏线的风景真的很单一，基本都是上面这样的景色，草原+戈壁的复合体。但是每年还是很多人会选择青藏线，怎么办呢？就是做好充分的准备。应对高海拔堵车的准备、过夜的装备、御寒的装备、充足的补给（水和干粮）、氧气瓶（最好是钢罐）

▶区间测速

拉萨——纳木错有区间测速，大家注意那曲——格尔木 虽然有测速的地方，但是基本堵车，所以你也超不了速

▶加油

沿途还是有足够的加油站，大家只有在有加油的地方将油加满就可以了

常规旅游线路推荐（川进青出）

第一阶段：

第1天：成都→→海螺沟

第2天：海螺沟→康定→新都桥

第3天：新都桥→理塘→稻城→香格里拉镇（亚丁）

第4天：亚丁一日游第

5天：香格里拉镇→稻城→巴塘→芒康

第6天：芒康→左贡→八宿第

7天：八宿→然乌湖→波密

第8天：波密→通麦→鲁朗→林芝

第9天：林芝→工布江达→米拉山→拉萨

第10天：拉萨→羊湖→拉萨

第二阶段：

第11天：拉萨市区两日游

第13天：拉萨→纳木错→那曲

第14天：那曲→唐古拉山口→沱沱河→格尔木

第15天：格尔木→茶卡盐湖→青海湖

第16天：青海湖→西宁

▶青藏线沿途美景

纳木错、可可西里、羌塘草原、茶卡盐湖、青海湖

4. 滇藏线

▶线路

全长滇藏线”从昆明到拉萨，全程1930公里，是连接云南和西藏的重要通道，该线路一路沿G214经大理、丽江、香格里拉、德钦，两跨金沙江，过佛山乡进入藏区，过芒康进入G318，跨澜沧江，经左贡，过72道拐跨怒江，再经八宿、然乌、波密，进入林芝地区，过工布江达、墨竹工卡，直达至拉萨。

▶骑行路线

昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—拉萨

【特别提示】 

滇藏线是雨季进藏较好的选择，这条进藏路受雨季的影响不是特别严重，海拔的上升也是徐徐渐进的，对于初次入藏的你来说，是一个不错的选择。

▶路况

从大理到芒康全程路况很好，在芒康318线，后半截雨季期间注意泥石流、塌方，沿路路况不是很好。只要不是遇到大型的路况，摩托车还是可以走的。 西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。 

▶加油

沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站

旅游线路推荐

第1天：丽江→虎跳峡→香格里拉（迪庆）

第2天：香格里拉（迪庆）→奔子栏→飞来寺

第3天：飞来寺→盐井→芒康

第4天：芒康→左贡→八宿

第5天：八宿→然乌湖→波密

第6天：波密→鲁朗→林芝

第7天：林芝→拉萨可以根据自己的时间，在云南大理等地多玩几天

▶沿途美景

丽江、虎跳峡、香格里拉、飞来寺、盐井、然乌湖、林芝桃花、拉萨

5. 丙察察线

▶线路全长

全线仅270公里"走最烂的路，看最美的风景。"丙察察虽被评为“最难走的进藏线路”，沿途原生态风光却极赞，正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验，让人欲罢不能。只有越野爱好者才敢挑战的丙察察，在历经两年半、耗资18.2亿的改头换面之后，终于恢复通车了！路况更好、行程更短，一路串起滇藏地区上百个景点，这一次，你离这些“又美又虐”的景色真的近在咫尺！

▶行驶路线 

昆明—大理—泸水—贡山—察偶—波密—林芝—拉萨（丙察右）

【特别提示】

丙察察线，分为丙察右 与 丙察左（该线路太过危险） ，需要办理边防证从大理出发，三天的行车即可到波密处，沿途基本没有景区，风景都在沿路。

▶路况

2017年冬季通行的丙察察线已经是通过大修之后的“新滇藏通道”，全线路况是较好的但大流沙还在、原始森林路段还在，垭口还是会下雪，天气不好的时候塌方、落石依然不确定

▶加油

在贡山将你的油箱加满，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站

▶沿途美景

欣赏雾里村、那秋桶、来古村、尼洋河、林芝桃花

6. 新藏线219

▶线路全长

全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

▶行驶路线 

叶城—十三里营—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—帕羊—萨嘎—拉孜—日喀则—拉萨

▶路况

新藏线，全程路况较好，但是全程高海拔！没有高原驾驶经验的，不建议这条路进藏！！

▶加油

中间有一段加油较为困难，所以在多玛或者十三里营一定要加满油再出发！！

特别提醒

（一）绝不乱丢垃圾，每车必须备上垃圾袋，集中处理；

（二）尊重藏民风俗，不要讨论政治、达赖、藏独及其它敏感话题；千万不要摸小孩的头；近距离拍照要征求对方意见；进入寺庙千万不得喧哗，能否拍照一定要得到对方同意，法物和玛尼堆千万不能乱动，遇到白塔可以转塔；

（三）新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可；

（四）新藏线沿线地区是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。另外，为了预防疾病，多备些药品，因西藏日照强烈，紫外线强，还需准备携氧片（速效抗高反）、太阳镜、太阳帽、太阳伞和防晒油；

（五）新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。另外，穿行新藏线时一路有许多边防检查站，记得要提前办好边防证；

（六）青藏线长期有戍边的高原汽车兵车，以及运输货物的大货司机行走，行车时要注意避让；

▶区间测速

拉萨——珠峰大本营 全程区间限速  特别注意的是，如果你路过村落一定要慢下来，在村落里，一般限速30——40 ！！  进入前看看提示牌

▶沿途美景欣赏

班公错、古格王朝遗址、玛旁雍错、冈仁波齐、羊卓雍错

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