HONDA CBR1000RR-R SP 30周年发表

从1992年第一台HONDA当家公升级跑车CBR900RR Fireblade发表至今已届30年，其追求速度的精神始终如一，为了庆祝这项不凡的里程碑，HONDA隆重推出了2022年式CBR1000RR-R Fireblade SP，除了因新年式更动提升性能以外，还推出身穿1992年CBR900RR配色的全新CBR1000RR-R SP，接下来就来看看升级细节吧！

引擎形式：水冷四行程 16V DOHC直列四缸 排气量：1000c.c. 缸径*冲程：81mm*48.5mm 压缩比：13.4:1 最大马力：218ps@14,500rpm 最大扭力：112Nm@12,500rpm 车架形式：铝合金双翼梁 前避震：Öhlins NPX S-EC 43mm倒立式前叉，预载、压缩、回弹可调 后避震：Öhlins TTX36 S-EC Pro-Link单枪多连杆，预载、压缩、回弹可调 前煞车：330mm双碟搭配Brembo Stylema辐射对四卡钳 后煞车：220mm单碟搭配Brembo双活塞卡钳 轴距：1,460mm 座高：830mm 整备重：201kg 油箱容量：16.1L

全力打造最速炎刃 2022年式的炎刃为了提升原先所欠缺的弯中加速度，将后齿盘从原先的40齿加大至43齿；集气箱和进气道也重新优化以获得更流畅的进气效率；因应HONDA WSBK车手的反馈，Throttle By Wire电子油门的弹簧磅数减低，让开油反应更线性好掌握；HSTC循迹控制系统也更完善，使车手能够在动力、抓地力和操驾感受中找到更好的平衡。

电控部分与改款前大致相同，提供三种预设骑乘模式，也可以自行调整动力、引擎煞车、孤轮控制和HSTC循迹控制，其中也包含可调的起跑模式和重新调整的进退快排，其余部分皆与2020年式雷同。

30周年纪念版 为了纪念1992年的CBR900RR Fireblade发售三十周年，HONDA将会限量发售「Tricolour」三色特仕版的2022年式Fireblade，涂装是由当初为CBR900RR设计彩绘的同一位设计师津久井浩明先生设计，将20年式的彩贴版位与1992年的「笔刷风」相结合，最后点缀上蓝色后座，延续传奇配色的22年式炎刃就诞生了。