奔达推出两款国产V4发动机，让友商侧目心惊、让车友满心期待
就在我们嫌弃传统老牌摩企裹足不前、缺乏大排量多缸机的时候，许多新锐品牌反而带了不小的惊喜，奔达无疑就是其中最突出的一个。在2021年摩博会上，除了四缸巡航、四缸街车热度不减，还一口气发布了两款中、大排量V型四缸发动机。在如今直列四缸、V型双缸还没完全普及的时候，奔达可以说是非常越级超前了，让车友们意外之余又赞叹不已。
两款新发动机均为V型4缸16气门水冷，其中代号为BD453的排量为496cc，最大功率42kw，最大扭矩45nm；代号BD476的排量为1198cc，最大功率113kw，最大扭矩121nm。账数据还是非常漂亮的，虽然不知道会不会和直列四缸一样，量产后会略微缩减，虽然不知道它的技术原型来自何方神圣，但是凭借国产首款V4动力平台的名头，就足够让友商侧目心惊、让车友满心期待了。
不过奔达并未利用它推出概念原型车，根据历史车型和现有款式来看，多半还是会在奔达擅长的太子巡航领域继续深耕。V4发动机的特性是既能保证足够强大的低扭，又有充沛的高转延展性，目前国际上也只有本田、杜卡迪、阿普利亚等少部分车厂涉及，量产上市的车型更是屈指可数，奔达能大胆的开荒僻壤，确实勇气可嘉、值得肯定。
V4动力为奔达带来更多流量和关注，也为国内摩企敲响了警钟、做出了榜样。让豪爵、隆鑫这些传统老牌怎么能不汗颜，求稳求精的务实态度固然没错，但是不断创新也是车企发展的重要因素。希望国内车厂能与时俱进，与国际接轨，推出更多大排量多缸新车吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧
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