武汉用户改装分享 | Bobber风格的XS650N

汉文化——武汉XS650N车主，职业设计师，副业纹身师

车是三个月前定的，个人比较喜欢大排量的V缸巡航车，正好看到香帅这个车型,所以一直在关注XS650N。没有哈雷情怀，也不混圈，所以也没必要花个十几万为所谓哈雷情怀买单。经典的883造型，通用改装更成熟，改装件多，皮带传动，车不长，重心低，坐姿友好，我171双脚稳稳踩地。

选择 —— 对每个人来说，都极为重要

整车车架焊接做工上乘，用料扎实！钣金件全是金属让我有点小惊喜。XS650N动力起步很猛，低扭很有信心，拉拽感强，高金发动机在市场磨练多年，质量十分有保障！

还有个最喜欢的重要原因就是改装风格多样，高把，低把，bobber，chopper等风格，小改动都能实现。车落地上牌之前已经买了一部分改装件等待改装了。

改装——是我对待XS650N的态度

车到手后迫不及待的动手小改了一些，侧挂仪表+变径把。

喜欢的bobber风格，感觉比原厂更犀利战斗，目前第一阶段的改装完成。

XS650N改装鉴赏

我应该是XS650N第一个改装的人

还有些细节慢慢改

慢慢骑，骑到老。

未完待续...

给厂家的建议

1、小配件的做工细节有待提高，但想到很多国产车都用的相同模具，技术还在进步阶段也能接受。

2、车我还是感觉有点重，原地移车有点费劲，不过重心低，骑起来不笨重。

3、前刹车感觉有点疲软，后刹比较给力，前后一起制动还是比较有信心的。

4、离合重，城市骑行废手。希望厂家尽快开发滑动离合套件，听说最近几批已经改掉这个问题，为厂家点赞。

5、边撑太靠前，难道是我腿短？反正收放不是很方便，望改进。

6、车子线路管路排布有些凌乱，我准备自己动手弄弄。

（*图文由XS650N车主-汉文化提供）