豪爵第一岌岌可危？国产摩托解读，脱离市场一线不可靠！

今天读到一篇蜀锦的文章，分析自主摩托车品牌，大意是摩市又遇爆发期，豪爵第一岌岌可危，钱江QJ与贝纳利内斗，春风正得意，隆鑫靠出口，宗申靠农用车，奔达后起之秀等。

文章站在作者自身的观点，去看待自主品牌的发展，有些观点很独到，有些观点与市场一线的实际情况有差异。且听小编一一分析：

一、摩托车市场迎来爆发期？这是不符合国内市场事实的，只能说个性化娱乐摩托车市场迎来一个高增长期，还不算是爆发期。而国内摩托车销量更是起色不大，今年我国摩托车产销量可能会再增长一些，但是，这是出口大增拉动的销量上扬，内销其实并无多少增量。

二、豪爵第一岌岌可危？可能是想多了，可以说，在相当一段时期内，豪爵还是稳稳的第一，哪怕剔除豪爵铃木250系列的产量！文章也承认豪爵质量控制的优秀，认为豪爵也是事实，但是目前国内市场，除了豪爵、五本、新本、济南铃木还有点销量之外，自主品牌通路车哪里还有市场？所以自主品牌只能在个性化车上博一下，但是，目前自主品牌在中大排产品制造上应该还不严谨，小毛病不断，这与豪爵的质量控制风格完全格格不入，这或许也是豪爵在中大排产品上出来慢的原因之一，但并不代表豪爵不会出。

产品矩阵不完善、没有高端车型、技术储备不够强

其次，豪爵通路车质量与价格的控制，让国产通路几乎没有出路，豪爵成了国内通路车最大的市场占有者。所以，销量第一肯定还会保持相当一段时间，只能说销售金额或许会慢慢被其他品牌赶上而已。中国目前中大排量的市场占有率还不足总量的5%，豪爵抢占通路车，缓慢控制并发展中大排量，这个步伐是对的。当然，后面要拿出有冲击力的产品才是最可靠的，否则对品牌的号召力一定会有影响！

三、钱江QJ与贝纳利内斗，春风正得意，目前基本是这个现状。但是，我们也必须看到一个事实，钱江内斗却让钱江的中大排销量成为第一，当然，小编并不赞成这种急功近利的营销方式，钱江的内斗成功或者失败，相信用不了几年就能看到了。春风目前倒是挺得意，但销量还是相当有限。

四、重庆三大家转向个性化产品，隆鑫走得最成功，主要原因还是仿制成功了本田500cc的发动机，并大量生产，而且最早将无极子品牌导入市场，以区别于隆鑫品牌，对外隆靠出口支撑其通路产品，所以，隆鑫控股破产，但隆鑫机电还是一块优质资产，让很多大佬眼馋倒是真的。宗申是目前重庆三大家中，唯一没听到资金风险的品牌，这可能与左老板专注于摩托车行业有关，做自己最懂的行业，风险最小，宗申有佛山比亚乔合资品牌，自己也投巨资与欧洲合作搞发动机，未来的发展也还真不可小看。