单人单骑，我与亲密战友宝马F750GS的胡浪

今晚也是怪了横竖睡不着，闲的d疼，分享一下今年7.25-8.15西安-云南-西藏-新疆-西安11000公里单人单骑之行，主要说明宝马F750GS用车感受（疫情原因新疆不让去，214唐蕃古道返回）四缸，圆灯，街车样子的川崎z900rs当天卖当天买宝马750。情怀嘛，曾经拥有了就不难受了，你懂的，新车骑了一年多卖了亏了5万！ 5月中旬提车挂牌一气哼成，请装备店加装了萝卜三箱和HFK记录仪，其余射灯，上下保险杠，10升的副油箱，升降风挡，手把升高延后法兰，后挡泥瓦，底盘护板等都是自己一个人弄的。玩车嘛，亲自动手是很重要的一点。多余的不说了，烟快没了，打字得3万字才能阐述清楚，干脆直接表扬+吐槽吧优点呢，上60码包括以上，操控灵活自如与125无异，甚至有过之而无不及！低于60码车重车长的劣势就会逐渐显现，所以代步通勤这车不适合，除非走郊县那种宽敞大马路。与900rs比，低扭强劲，省油小王子！高原跑了8000公里，基本速度都在80-110之间，平均油耗不到4升！刹车配置较高，鲍鱼的刹车手感以及制动效果优于纯日清，尽管宝马上泵也是日清！摩旅时载物对操控的影响很小很小。很有信心面对土路一般非铺装路的挑战。骑行姿势舒服，只要不是屁股特别没肉的那种，3个小时左右感觉都挺好，不会屁股疼肩膀疼等其他不适。车很结实，摔车几次，最快50码摔车两次，断了个刹车牛角，扶起来空了一会机油然后一枪着，骑起来也没有任何不合适的地方。原厂配的普利司通轮胎，耐磨抓地力给力，链条也超级耐磨，大赞！以上就是这台车的全部优点！至于说液晶屏无钥匙启动电子油箱盖、匹配不好的快排，也就新鲜一阵。4段动力模式，本质就是油门迟钝与灵敏，类似于高转还是低转换挡的区别，如果大排骑过半年左右，不用抬杠，这些还真是鸡肋！但是电控里边的弯道abs确实是个好东西，在未知弯道中碰到情况踩刹车不至于摔车！还有配置的钛尺，非铺装路或高速时路面的一个起伏能维系车头的稳定，真香！如果这些用聊胜于无定义的话，那么就也算优点吧。缺点吗，哈哈哈，我的评价百分百比坪车的编辑全面且深刻！ 1，2021款的发动机曲轴拐角有点变化，相较老款，噪音这块只能说好了一点，但是它叫噪音而不是声浪！ 2，刻骨铭心的就是这叼毛车一上海拔4200，冷启动根本打不着，在出了拉萨后到阿里的十天时间特么天天吸氧，一边喷氧气一边启动才能着车！呵呵，热车5分钟就好了，还是这车的电喷程序或者传感器的工作区间优化做的不好导致的！西藏玩请一定给爱车备好氧气！尤其单人单骑！ 2，这车真的是定位于跟霸道一样的穿越车，沟沟坎坎稍微一激情驾驶，减震触底，车反弹起来的瞬间使人慌乱弄不好就摔车。只能对付着慢慢来。 3，装配缝隙大成马进水挡不住！这次摩旅连续的大雨小雨没停，整整从云南水富淋到西藏芒康。这车的座位底下和车架，后轮与减震之间的那个挡泥皮的很多孔，雨天骑行或者洗车，水源源不断的从电瓶底下或者车座与车架缝隙进入，50A的大保险经常氧化导致电瓶不充电，熄火了打不着，烦死了。长途尤其注意这点！！！ 4，电器部件莫名其妙神经病，尤其一淋雨，主要锁不住车头，一键启动也不听话，崩溃 5，异响，行驶在颠簸路面，链条上下摆动，与护链板或者车架中孔碰的啪啪响，好吧，我就用宝马车轴距长链条也长、动能势能惯性大安慰自己。。。 6，原厂机油长效性没宣传的那么好，8000公里就难以为继了，换个机油机滤手工费1599元，是有点小贵。所以路上因为热车也特么出现打不着车我还自己换了次机油！ 7，龙头压上三星的螺丝不打胶，害得我在阿里中线骑了不到一百公里车头就一直咯噔咯噔响，手把也旷了，雇了个车花了1400米拉出来上了次螺丝，毁了一段旅程。关键是这松螺丝成了通病！4s店首保时也不提前处理一下操。本人汽车机械专业，从毕业到从业已近二十年，用所学所从事的专业与合格的驾驶技术，人车合一体验了几个月共计16000公里，今天所说的优缺点，一一列举，相信各位看官也能体会到这个接地气的客观评价。最后说明一下，虽说买东西要买自己喜欢的而不是别人推荐的。但在根本不懂车辆配置或者设计的时候，更多的还是先问问自己对车的需求上是什么情况。比如还是宝马的M系轿车，跑车，SUV，它们都漂亮，都大气，你说你要不要考虑考虑你的使用情景，摩托车亦然。最后，一路我在心里都想，包括回到家，发朋友圈，与别人聊天，我都不说摩托车而是讲“俺战友”，你细品。所以车无完车，此宝马F750GS，客观来讲是台值得入手的车，对我来说，也完全符合我的用车需求！谢谢你的关注。。。