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稳健的隆鑫,年轻的无极

上个月28日,隆鑫通用举办了主题为“燃无极·鑫连心”隆鑫通用VOGE机车首届文化艺术节,艺术节设置了特技表演秀、潮玩集市、摩托车及企业文化展、试乘试驾、媒体交流会及文艺晚会等精彩环节,数千名摩友、隆鑫员工、品牌经销商、零售商及配套供应商参与了此次活动。

稳健的隆鑫,年轻的无极

稳健的隆鑫,年轻的无极

这次活动的媒体交流环节中,隆鑫通用的高层领导们向在场的媒体全面深度的介绍了隆鑫通用的发展现状、未来规划,并解读了全新的企业文化体系。让我对于隆鑫有了一个全新的认识。

稳健的隆鑫,年轻的无极

隆鑫通用连续20年荣膺中国500强,年营收超过百亿,负债率低于40%。

可能有些车友对于中国500强没有什么概念,对于年营收超过百亿也没有太多的认知,不清楚是个什么水平。

如果看下这组数据,你或许有个大概的理解了:

截至到2021年第三季度,隆鑫通用的营业收入是93.35亿元,负债率39.4%,春风动力是56.88亿元,负债率50.51%,钱江摩托是34.46亿元,负债率46.92%。隆鑫通用一家的营业收入比春风动力和钱江摩托的总和还要多,负债率比两家都要低,在经营上,隆鑫的风格更加稳健。

稳健的隆鑫,年轻的无极

对于只关注个性化摩托车的车友或许不能理解,后起之秀的无极销量怎么会有春风/钱江多呢?确实,如果只看个性化摩托车,春风动力和钱江摩托发展的更早,总体的销量也更高。但,隆鑫通用的营收还是比两家总和都要多,那隆鑫通用是靠什么支撑百亿营收的呢?

隆鑫通用现有员工9000余名,拥有5个国家级技术研发中心,研发投入超3%,专利总量超6000个,发明专利超400个。在国内拥有6个生产制造基地,在海外拥有3个制造基地,小排量实用机车年产能超150万辆,大排量休娱车型年产能超10万辆,通机年产能超430万台。与BMW、TORO、Cummins等全球500强企业建立了战略合作伙伴关系。

从隆鑫通用2020年报可以看到,摩托车及发动机业务占比为55.47%,很多车友不了解的通机业务占比27.81%,其它如商用发电机、高端零部件等占据了剩余的份额。

稳健的隆鑫,年轻的无极

在总的营业收入中,出口业务占比超过60%,隆鑫摩托车出口量常年占据行业第一位置,这或许是很多车友没有想到的吧。隆鑫通用每年创汇超过9亿美元,出口作为拉动经济的三驾马车之一,是完全靠工业基础、靠企业实力去支撑的,国家倡导的实业强国、实业报国,是需要更多的像隆鑫通用这样的企业去响应的。

说到大家熟悉的无极品牌,这是隆鑫通用旗下的大排量高端摩托车品牌,于2018年重庆摩展上发布,次年米兰车展上全球发布。在无极品牌全球发布后,隆鑫也开始了无极品牌在全球的布局,截至到2020年底,无极品牌在欧洲、美洲和亚洲等多个国家建立了206家销售网点。说到摩托车的出口,这里展开一下,国内摩托车出口的企业非常多,出口到欧洲的产品也不少,但是能以自有品牌出口并形成一定销量的并不多,常见的模式是为欧洲品牌进行OEM,贴牌销售。无极以自有品牌的方式出口,足见隆鑫对于品牌发展的重视和远见。目前无极品牌出口中,欧洲市场占比超过60%,欧洲多家主流摩托车媒体对于无极的产品都给出了较高的评价。

以隆鑫通用目前的经营状况、产品布局和企业实力,是完全有资本高调宣传自己的,但一如隆鑫稳健的经营风格,在传播上隆鑫一直跟人一种低调踏实的感觉,满满的理工直男气质。

此次文化艺术节,隆鑫通用常务副总裁龚晖先生发布了隆鑫通用全新的企业文化体系。隆鑫提出全新的发展愿景,即成为“低碳动力、智慧产品领先品牌”,提出“实业强国、客户至上共同富裕”的品牌价值观,以及“聚焦科技、创新驱动美好生活的品牌使命。随着碳达峰、碳中和可持续发展要求的不断加强,对于隆鑫通用未来产品的开发和布局有着新的要求,低碳动力的提出代表着未来的方向,也彰显出企业的社会责任感和使命感。

作为一家专注于摩托车领域的企业,对于摩托车行业未来的发展,隆鑫通用的发展路线是不断向高端制造突破、向新能源领域进取,并确立了未来5年战略目标。隆鑫——“成为中国多功能实用机车首选品牌”;无极——“成为中国大排量高端休闲运动机车首选品牌”;BICOSE——“成为中国高端电动出行产品头部品牌”。

对于无极品牌,有不少车友也提到过品牌的定位不够清晰,辨识度不够高,此次无极也发布了全新的品牌定位、口号、个性、价值主张及品牌识别,进一步明确了“极致乐趣运动机车”的品牌定位,提出“匠心无极·随心所驭/ VOGE·Drive your soul”的品牌口号,并树立了“纯粹、激情、进取”与“精工、精控、精美”的全新品牌个性和价值主张。为了进一步深化品牌形象,贴近新生代年轻用户,无极启用全新的品牌视觉,采用明黄色作为主色调,

展现出更新潮、更激情、更年轻的品牌形象。所以当无极350AC525R以全新的配色出现时,会有耳目一新、眼前一亮的感觉。

中国的摩托车市场是十分特殊的,新增用户的爆发式增长加快了产品更替的节奏,让本身就根基不稳的国产中大排产品变得更为浮躁盲目,一味求大、求快,拔苗助长式的产品开发是违反规律的,一时的市场繁荣之后往往一地鸡毛。

希望无极能够坚持隆鑫稳健的风格,不忘初心,匠心造车,不为外界的烦扰所影响,为车友们做出经得起时间检验的好车,做出为年轻用户群体所喜爱的好车!

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