本田CBR650R,算不算在摩托跑车中的“巅峰之作”?

随着科学技术的发展，大家生活水准逐步提高，摩托车制造工业一样在迅猛发展，各种好车层出不穷。“秋民山战神”本田CBR250R，在销量上不断交出满意的答卷。“国产一哥”PCX 150，同等级车型中无人能及。在摩托车产品不断多元化的今天，摩托车获得成功的关键在于找准定位。就像等会要给各位说的这款本田 CBR650R，它是本田 CBR650R，算不算在摩托跑车中的“巅峰之作”?。

本田 CBR650R在本田推动下备受关注，其人车合一的驾驶乐趣，能够充分满足骑士们对转向精准十分重视的内在需要，所以，才能在目前的摩托车市场取得不俗的成绩。随着大家对新鲜事物的不断追求，车友们对车的需求也是各式各样，提速、转向、耐造、大气等，闪光点太单一的摩托车品牌必将走不长远。成为万众瞩目的它，长处不可能只有这一个，它是否还有其他的成功法门?仅78016起的它是否能胜任骑士们的各种要求?接下来就着这款热门摩托车本田 CBR650R谈谈我个人的观点。

外观设计给人耳目一新的感觉，落落大方地车身突显雍容华贵的魅力气息。前脸独具辨识度，很有时尚感，确实非常个性化，线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。不过比较遗憾的是大灯的构型，小编认为比较平庸。不过仪表设计的还是不错的，采用液晶屏，功能强大，反光镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，轮胎则采用了比较切合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。

关于动力和操控，发动机使用了四缸水冷架构，整体排量为648cc，并结合了电喷技艺，排放符合标准，官方给出的峰值扭矩数据为60牛米，同时76Ps的马力基本上处于同级中上流水准。本田 CBR650R还匹配性能较好的6挡-链传动系统，其平顺性可想而知，在本田一级调教技艺的加持下，变速体系和发动机有着完美的配合。只需轻轻扭一下握把，油门便有动力反馈，相当适合流淌着骑士热血的朋友，综上，动力输出绝对没必要担心。

本田 CBR650R的车体长宽高尺寸依次是2140x750x1150mm，810毫米的座高尺寸，比平常跑车要高，亲和力明显欠缺了一些，凭着130mm的离地间隙，足以支撑它通过大部分复杂路面，因轴距长度有1450mm，车上座包前后空间得到一定的释放。从舒适性来看，本田对舒适度有较高的需求。座垫看起来很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。前后悬挂匹配得当，行驶中相辅相成，每次走到细碎烂路的时候，能带来如同四轮小轿车般平稳和滤震感受。

提起好开的摩托车，你一定会想到这款本田 CBR650R，正脸把手手感不错，且转向力度适中，无需过多的上手时间。底盘调教在舒适度和运动型中拿捏得当，过弯支持性强。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。油耗方面，行驶1236公里，实际油耗为5.3L/百公里。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，城市的油耗让人有些意外，只有5.83L，高速的油耗则能降至4.82L上下。从车重为207KG的跑车的角度上来看，燃油较为经济，还装有15L油箱，本田 CBR650R能有这样的油耗数据使人佩服。

通过细致阐述，在市场占据一席之地的本田 CBR650R，仅靠外观一项优点并不现实，操控、动力方面也做得很到位，购车人的需求得到了讨好与满足。同时等配置应有尽有，与竞争对比相较，本田 CBR650R的性价比是较高的。那么对于摩托车-本田 CBR650R，大家是否会有不同的见解呢?