两千块钱买一辆报废四缸摩托修复，结果真的是报废的？？？【3】

在上一篇文章发布之后呢，好多摩友评论我说整个文章看完之后，除了一个嗯字，什么也没记住，满屏的嗯字。 那么后来我去看了一下，确实是这样的。读起来很奇怪啊。很难受。 ，那么我在这里呢做一个说明，因为修复这辆车的时间和跨度，过程比较长，而且内容非常的多，所以每一篇文章里面所有的内容文字，我都是通过语音转文字的方式来进行写作的，也就是说，所有的文字，都是通过系统录入的方式来完成。那么就导致了，出现了这么一些莫名其妙的词和字。 也许是系统过于灵敏的原因。可能我在说话的时候呢。发出了一些嗯啊的声音呢，就被系统认定我想要输入一个嗯或者啊字，所以导致整个内容看起来呢很奇怪，读起来呢也特别不舒服。 ，当然了，这也怪我自己。整个文章写完之后呢，没有进行。检查修改。直接就发布了。 所以我也意识到了这个问题，那么在接下来所有的记录发布的文章的当中呢，，在发布之前，我都会先简单的过一遍啊，把一些没必要的，以及多余的字进行一个删减和修改。 让文章呢整体看起来更规范化。读起来呢更加的舒适。 好了，废话不多说，那么开始我们今天的正文。！！！！ 上次呢我是对化油器进行了一个简单的清洗和一些橡胶件的更换。 因为我想确保在测试发动机的时候呢，，除了发动机本身之外，其他零件的都能达到一个相对于来说比较好的状态。 所以呢，就费了一点时间对换热器进行了拆解，清洗。以及所有的外部的螺丝，全部换成了全新的不锈钢的螺丝。！！ 因为这个发动机呢年久失修。我不知道在上一任车主手里，他是一个什么样的状态，那么既然我把她收到我这边了，我肯定要对他负责，所以呢我就尽量要把我能做到最好的一个东西。给到这个发动机啊，让他能在我的手里呈现出一个最佳的状态。 所以为了确保整个司机过程呢比较顺利，呃，那么接下来呢我会对发动机的点火先进行一个测试。看一下他的点火强度怎么样，以及点火。规不规律？。

那么这里呢就是在对发动机的点火强度，在做一个简单的测试。以及修复。

Ok，那么发动机的点火呢已经完全修复了，包括点火强度是完全没有问题的。而且这个火花塞呢应该是原装的火花塞联合电装的，啪，啪啪冒蓝火啊，非常的强烈。那这是一个好兆头，那接下来继续下一步。

接下来呢对发动机的四个缸的缸压先做一个测试。看一下它的缸压。够不够？能不能达到标准的一个启动要求？话不多说，直接上视频。

两个缸的缸压呢都非常的低。只有四公斤或者五公斤，那其实在这么低的压力情况下，是很难在不加油门的情况下，就能顺利启动的。

一般一辆摩托车能顺利启动，它的缸压的压力必须要在七公斤以上才可以，也就是700千帕，最低不能少于700千帕。 因为在低于七公斤的压力之后呢，混合可燃气在气缸内被活塞压缩之后不能完全处于一个最佳的点燃状态，温度不够高，那这个时候呢如果说再配合强度不高的点火。是更难点燃这个混合可燃气的。 那么这个时候，发动机就更加的难以启动。，不过好在在我前面测试这个点火强度的时候，它的点火是非常的强烈的。 所以说在这两者结合之后呢，有高强度的点火。但是没有达到最低标准的钢压压力。那么在启动的时候，稍微带点油门，或者说加浓混合可燃气的浓度。也是，能着车的。

因为发动机的缸压不足。原因比较多，比如气门漏气，气门间隙过小。。气缸拉缸活塞环磨损导致密封不严。或者缸垫。出现了烧灼导致气缸和缸头之间的密封不严。

所以如果说缸压不足，那么问题轻一点，调整一下气门间隙。问题重一点，那就是对发动机的中钢以及活塞，甚至是曲轴都要进行一个更换，也就是说发动机需要大修。但是今天呢，我们要进行测试，，所以说无论气门间隙也好，还是活塞？活塞环磨损我们都不去管，他只是进行一个呃试机前的缸压测试。让心里有一个数。

这张图片呢是对发动机点火线圈的顺序做了一个标记。1234缸

，那么到这里呢，四个缸都已经测试完毕了。，在不打机油的情况下，刚压都非常低。只有400~500kpa。那么在打了机油之后呢，每个缸的缸压都能达到800千帕到1100千帕。那么这个情况一般在打油之后，如果能达到正常的缸压，那一般都是因为活塞环。或者说中刚出现了磨损。导致的这个缸压不足。因为打了机油之后呢，机油它有一定的密封作用。它能促进增加活塞环，活塞和气缸之间的密封性，所以说这个时候缸压。就能达到800千帕。甚至900千帕，1000千帕。

缸压呢，已经测试完毕。我们接下来给发动机换油，换水。因为我发现这个水箱呢，已经没水了。临时往水箱加一点自来水。代替冷却液

再给这个水箱加自来水的时候呢，发现了一个严重的问题。 虽然只是猜测但是从当前的情况来看，这个猜测八九不离十。 我手里拿的这个蓝色的小盆子呢。容量其实挺大，一盆大概有两升，那么在我加两盆水到水箱里之后呢？这个水箱竟然还没有满出来。甚至没有看到一点满的这种迹象。 因为一般摩托车的水箱都不是特别大。发动机箱体内的水道更加的小。主要容量都在这个水箱以及冷却液的水管里面，但是我加了相当于四升水进去之后，没有一点要满出来的迹象。我就有一种不好的预感。我怀疑这个水箱跟发动机内部的箱体是联通的。也就是说我加的水全部流到了发动机的箱体里面和机油混在了一起。 因为我在加水的时候，我还特意特别留意。水是没有从外面的冷却液水管流到地上了，外面是没有一点湿的痕迹的，全在发动机。箱体里面，或者说水管里面。

把放油螺丝拧开之后呢？证明了我的猜测。加进去的自来水，确实跟机油混在了一起，水确实留到了发动机的箱体里面。

那么到现在为止呢，，今天准备的好的发动机点火测试被迫中断了。我现在脑子里是乱成了一锅粥，但是同时我又很冷静。因为我确实有想过。两千块钱买的这个东西。就是一堆废铁。会让我投入。三个2000，四个2000，甚至五个2000来进行修复。 但是我没有想到。这一切会来的这么快。来的这么直接。????????????

发动机的点火测试被迫中断了。机油呢也放了出来，水也放了出来。准确的说，是一起放的出来。那么我不打算往里面再加新的机油了。对，因为从目前这个情况看，已经完全没有必要了。哎。我往前走了几步。站在门口冷静的，点了一根华子，猛吸了几口，考虑下一步打算