摩托车界的“SUV”——力帆KPT400，究竟有何来头

在汽车领域，SUV全称sport utility vehicle或suburban utility vehicle，泛指运动型多用途汽车，即具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型，简单来理解就是SUV≈越野车+旅行车。

同样，在摩托车领域，也有这么一款结合越野+休闲旅行功能的摩托车，它就是力帆KPT400。

在KPT400之前，偏运动的ADV越野摩托车和休闲旅行车有较为明显的区别，而KPT400的登场，很好的平衡了这两者间的差别。

力帆KPT400全新的外观设计一经亮相，便引起了热议和休闲摩旅爱好者的关注。

对于KPT400的外观，相信很多朋友也有不同的看法，有的人觉得很好看，而有的人觉得还差点意思，而KPT400一改ADV车型以往的鸟嘴设计，

大量采用了矩阵元素的设计，配合3颗耀眼的LED前大灯，在视觉效果上属实让人眼前一亮。

动力上，作为一款兼顾越野和舒适旅行的“SUV”力帆KPT400搭载了力帆最新研发的DRF400双缸水冷四冲程八气门发动机，排量400cc，最大功率31.5Kw,最大扭矩35N*M，在同级别里KPT400的动力还是十分能打的。

实际体验效果上，KPT400在中低转速的扭矩爆发来得很直接，80~120KM/h的动力随叫随到，整体的加速性能也不亚于部分进口车型。

这样的动力调教也符合作为一台城市“SUV”的标定，加上高刚性的应力结构设计，在操控性上显得格外的灵活，无论是在户外越野还是都市休闲骑行，KPT400都能轻松应对绝大部分的路况。

油耗方面，KPT400采用力帆最新研发的电喷技术，在燃油经济性上有着不错的成绩，加上18.5升的大油箱，续航里程500Km+，让你放心的去追寻诗和远方。

在车身方面，轴距1416mm，KPT400长宽高为2105*845*1420mm，整备质量211Kg，坐高800mm，这对于大部分人来说还是相当友好的，腿比较长的车友也可选则830的坐高。

在安全性上，KPT400配备前四活塞后双活塞卡钳碟刹，双通道ABS，良好的刹车性能，和稳定控制控制，提供安全的护航保障。

既然作为一台主打“SUV”标签的摩托车，KPT400在舒适性和适用性上同样下足了功夫

倒置可调前减震器，可调中央后减震

全新设计的一体式坐垫

高性能真空旅行胎，铝合金发动机下护板

可调前风挡，整体后扶手，原厂保险杠等，既兼顾一定的越野能力又保证了舒适的城市街跑骑行体验。

此外，力帆KPT400还有一大突出亮点就是智能科技的加持，KPT400配备了TFT智能仪表，智能化的人机交互系统，可实现手机投屏

GPS导航功能

来电转接功能

各项行车参数的集成显示，让你更好的掌握车辆的各项数据。智能的感应钥匙，可实现智能锁车，一键控制功能，钥匙的外观设计，和我的汽车钥匙颇有几分相似。

专属的机车卫士智能终端3.0，通过力帆摩托APP实现机车互联，分享机车生活，线上互动交流摩旅心得等。

力帆KPT400就像一台城市“SUV”，而作为国内第一个吃螃蟹的人，力帆KPT400在综合的表现上还是令人满意的。

售价方面，29980（智享版）和32980（尊享版），相对于大部分进口车型，这个售价既有诚意又不算太贵。

如果说一辆摩托车，纯粹的越野性能不够舒适，纯粹的舒适性能不够越野，那么力帆KPT400也许就是你想要寻找的那一辆“SUV”

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