SYM旗下四款新车亮相重庆摩博会！
纵观摩托车产业链发展，对于整体产销贡献最大的主力军就是默默无闻的小踏板，从早年迅鹰、巧格、小tini再到如今的百花齐放，125-150cc组别已经完成了从公主款、龟王款到运动、战斗至上的转换。此次2021重庆摩博会上，三阳就带来了四款全新产品。
JET SL
较以往JET系列产品，此次上新的JET SL最大的变化就是动力方面采用了全新125cc水冷发动机，最大功率9.4Kw，扭矩初段及加速反应较以往产品有了明显提升。
JET SL 承袭了JET车系在赛场上的经验，由研发人员对应赛车手积极式的回馈所淬炼出的精华。外观方面，新款外观以犀利、动感为主，外露式的LED投射式大灯和上翘的尾翼也透露出该车浓浓的“跑格”。
除了1290mm短轴距所带来的的灵活操控，侧水冷引擎、运动化短排气也将车辆重心更加集中，紧凑的设计带来的好处就是接近45.4°的右倾角。制动方面JET SL配置有前后双通道ABS及半热熔轮胎，60公里时的刹停距离仅需4.34米。
CROX α
CROX α拥有打破常规的外观设计，车身使用了大量线条的聚拢与转折，通过将“X”符号语言与鸟嘴的造型结合，将车型运动狂野的风格再次升级。盾形的轮毂前护板与V形前大灯组合，突显出强悍、坚实的战斗姿态。
较CROX α的老款车型，此次新车搭载VA屏仪表盘、二代智能锁，头灯方面升级为LED投射大灯，并且尾部也做出了部分调整。动力方面采用了150cc全新LCS 侧水冷引擎，与之匹配的是前后双通道ABS及前后双碟设计。
KRN BT
自2017年米兰车展第一次发布FNX BT（凤凰）以及第二台DRG BT（龙）之后，KRN BT（麒麟）是SYM发布的第三辆神兽系列车型，其主要设计思路就是要制作出一款能带给用户多元化体验的踏板车，不仅要有小踏板的灵动，还要拥有挡车一般的稳定性。
KRN BT的动力调校和JET SL相同，侧重低扭的发动机让日常使用时的起步将更加轻松灵动，倒立式前叉及零后仰悬挂系统则使得车辆在激烈加速时车辆也能维住车身稳定，当然了，这与KRN BT坚强的外露式防撞护杆也有密不可分的缘由。LED整合式头灯以及原厂短款尾牌照架也使得整车看起来年轻不少。制动方面与JET SL稍有差异，采用了前后双通道ABS与前后双碟盘设计。
4MICA
4MICA是SYM集团推出的一款全新跨界商用车，最引人瞩目的特点莫过于长达410mm的前脚踏板，与其说是新一代生活跨界商用车，倒不如说是非禁摩区域外卖员专用福音车！经展会实测，该车辆前脚踏区域刚好可以放下一个约40厘米的纸箱！
新车采用高制动刹车加大碟盘，后减震更是劲量级双枪后减震器，提高承载能力的同时兼顾了长途骑行的稳定性。整车坐高750mm，但由于坐垫和脚踏板的宽度，使得较为娇小的骑士在第一时间接触车辆时还需要再适应一段时间。
该车值得一提的一点就是其拥有专利的可拆式两用型后座，折起时不仅可以作为驾驶者的腰托，坐垫下的后货架更是拥有高达40公斤的承重能力，确实如其名字FORMICA的意大利含义：小蚂蚁，车虽小，但力气大！
纵观此次SYM集团在摩博会上带来的产品，整体设计的侧重点都是客户所喜爱的和客户生活中更实用的，颇有一丝“人民需要什么踏板，我们就生产什么踏板”的意思。回归本心，实用至上。
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