凯越400X一万公里骑行总结：矮个子诗和远方的入门佳选

一.为什么会买这辆车

2020年6月，在卖了250nk，换了标志sf4后。终于忍不住，添加了人生当中第一辆拉力车：凯越400X。可以选择的拉力车有很多，而我选择它有三个理由： ①.摩旅梦想 从骑摩托车开始，就一直有一个摩旅的梦想，虽然任何车都能实现，但是咱也不想苦旅，能尽量舒服还是舒服是不是，考虑到旅途的情况，还是拉力车旅行车最为合适，这也是我买它的一个核心原因。我相信任何买拉力车的人，根本原因都是这个。它也的确没有让我失望，在过去的一年中，首先把北京跑了个遍，虽然之前骑街车的时候也可以，但是实在太累了，而且也不是特别方便，所以买了之后，基本上每周一个地方，真是一个“爽”字，同时还跑了一次山西大同，山西晋城，河北张家口的草原天路，丰宁柳树沟以及承德等地方。确实实现了我内心埋藏已久的心愿。而没有它至少。我只能是想想… ②预算有限 如果我有充足的预算，我肯定选择本田，宝马。但是毕竟咱也是个上班族，再加上前面换车，所以预算这里确实也只有三四万的样子，所以，在哈喽摩托把这个预算写进去之后，几百辆瞬间只剩下几十个，我又不想要300以下的排量。所以再一卡，得。可选的，最终只剩下10辆左右了。而这里面。相对来说，排量，外形，价格，舒适性，还有三箱，性价比算是最高了 ③个矮，腿短，没技术 将价格和排量都筛选之后。能让我选择的就那么几款了：凯越500-凯越400-贝纳利502-无极500ds-铃木dl250等。我对我自己有几斤几两还是清楚的。首先就排除了无极，座高太高，只能脚尖着地。第二排除的就是贝纳利，太重了，太大，我170，110斤。上去好像个猴子蹲在上面。dl呢虽然品质各方面都不错，但是动力实在是一般。最后，只在凯越500和400里选择了。这里，大部分人一定是会选择500高配的，确实好，我的意向本来也是，后来特意去试驾了一下，算了，咱们也不追求极致了，就这个技术，掉个头都恨不得下来，就别500了，所以，最终，选了一个配置一般，但是座低，便宜。外形好看的凯越400。最起码让我能有基础的安全感

二.车到底怎么样

那么接下来是大家关心的车的问题，这快我还真是有很多感触，至少不到一年跑了这么多地方，我觉得还是可以去评判一下的，当然仅代表个人感受和观点，不喜勿喷。首先还是先说说优点吧！ ①.颜值高 这个颜值这个东西，虽说是仁者见仁，智者见智。但是凯越这款车的造型好歹也是仿的宝马水鸟。所以，还是具备了大众的基础审美，毕竟仿的也是高端货。当初在选车的时候，赛科龙rx3s和这款车我纠结了好久，同样的发动机，赛科龙配置感觉还好些，价格也差不多，但就是因为外形，我最终还是选择了它，赛科龙的外形我总觉得车头那里很奇怪，后轮感觉特别短，坐垫一体的样子但是设计的并不高级。事实上，在出行中，确实回头率很高，出京后问我这是什么车，说车好看的人确实不少，尤其是稍加吊坠改装后。因此不要小看颜值，它其实是大多数人选择的第一顺位。

②舒适 为什么买车以后各种高频率的出去玩，除了内心的梦想以外。就是它确实很舒服。尤其是对于170左右的人来说，我觉得非常合适。人机设定的非常好，整个人基本上是正立坐在上面，如果你经常骑街车或者跑车，那这个舒适感会更强。除此之外这个车还是很稳的，因为地盘比较低。所以高速上，比更高的凯越500要更稳一下，挂着三箱子高速130多，只有我在车上左右飘，车没事。另外也可能是我之前骑单杠的缘故，这个震动虽然说算不上优秀，但是我觉得也还可以了，不会有手麻脚麻的感觉。所以，我真正做到了想走就走，想去哪就去哪，再也不用像之前那样，一个小时就想回家

③操控灵活，有一定烂路舒适性 这个车挂上三箱。加满油。基本上也有200公斤了，但是骑上去之后，感觉还是比较轻巧的。如果你高一些，壮一些那就更轻松。这个车让我第一次压弯磨到了践踏，比较有安全感，左右摇摆时感觉很灵敏。它的定位有点像城市suv，虽然不是辐条轮。底盘不高。但是轮胎好歹是个龟背胎，所以在一定程度烂路上，通过性和舒适性还是比较不错的。发动机呢是宗申的TC380，380的排量虽然说给不了太多的肾上腺素，但是也够用。声音也还算可以。不得不佩服，果然是玩越野出身的老板设计的，还是很到位的。

那下面，就让我们说说缺点。哎呀，这个车还真是让我有一种想吐槽的感觉，当初春风250其实最终让我的感觉除了震动之外，其他的都问题不大，但是这个车，有一种让我感觉很尴尬的感受。 ①车头异响 虽然这个不是什么大问题，但是让人心烦啊，刚买的车，一骑没一会就滋滋滋的响，虽然我现在也习惯了，也没啥，但是最初着实让我想换了它。毕竟这种小毛病很掉价，代表了部分用料的质量还是不高的。除此之外还有转速指针慢啊等等啥的 ②刹车感不是很好 我比较看中刹车，毕竟是保命的东西，而这个车的刹车，我当时好像给他全换了。首先后刹，不知道怎么设定的，基本上没啥效果，如果你想有效果，使点劲，ABS立刻就出来了，如果你把abs关了，使点劲就抱死了，太尴尬！得从新调教。当初春风250的后刹还是很给力很线性的。再说前刹，也差不多，虽然算够用，但是不太线性。轻捏，反应不大，使点劲，刹车力度立刻就上来，这个度让你很难把握，abs介入的我感觉稍微早了一点点，基本上一使劲就会出来。所以这块调教的有些“野”了。 ③后避震太软，高速油耗较高 这个前避震我觉得还算凑合，毕竟也就三万块钱，但是后避震感觉像个棉花。特别软。挂上三箱，我就全脚掌着地了，带个人，我的腿都弯曲了。我比例不好，腿跟普通165的身高的人差不多，所以想一想，得多软，压弯的时候会有一点点的不安全感。另外这个油耗，高速110以上比较高，如果是六档80，那相对是省油的。也可能是排量关系，如果全程高速油表下降的就比较快，百公里大概得将近6了。对我旅行来说，这是一个重要的点。

三.整体总结

到目前为止呢，一万公里了。去了很多地方，还没有出现过什么大的问题。车辆也只是正常的换机油机滤。除此之外最近刚换了这征和的油封链条。因为原厂的链条不是特别好，再加上我放在外面经常风吹日晒，老化的比较严重。 车子我安装了行车记录仪，手机支架，前支架杆。下护杠，还有两个射灯（原厂灯比较垃圾，出远门一定要装射灯），一个加高的风挡，还有一个邮箱包。另外就是轮圈贴纸啊，防滑贴啥的，其他的没有做任何的改变。打火怠速的时候不太稳，会先高，然后在慢慢回落。低扭我觉得还是可以的，够用，但是最舒服的是在六千转之后，提速快，震动更小。最高也就到七千多转。速度能到一百三十多，没有再高过，估计最高能到150左右吧。相关数据呢我就不写了，自行查看就行。 最后呢总结一下。我把它定义为矮个子诗和远方的入门工具。这几年的重点是：矮个子！高个子请选择凯越500或者其他。诗和远方！上下班请选择踏板或者街车，它不适合。入门！注意是入门，老手们或者技术大爷们请绕路，不要抬杠。不管怎么说，它也是带我突破了自己，看了那么多好风景。综合来说，他其实并不是一个特别优秀的车，更别说完美，有很多小瑕疵。但是在这个价格里，这个定位上，我觉得还是很不错的。三万块钱，动力充足，颜值高，功能齐备（点烟器，usb，三箱），具备一定越野能力，骑行舒适灵魂，我觉得这就足够了，毕竟作为一个矮个子，并且入门，你可选择的本身就不多。国产车里能够有这么一个可以满足大多数基础摩友摩旅需求的产品，我觉得还是非常不错的。但是希望它还可以更好一些，如果没有异响，刹车和避震在调教的好一些，哪怕是再贵上一点点，我觉的它一定会成为一款相对最“完美”的拉力车！ 以上就是我的分享，都是个人感受，站在日常骑行的角度，希望能够帮助更多人选择到最适合自己的车！