启典G1使用感受及心得

启典150G1使用感受 先说说小故事，不感兴趣的直接下滑看使用感受。 从头开始说吧，去年刷抖音迷上了摩托，碰巧启典150刚出来了，感觉外观不错，加上我人瘦小，看了下重量坐高都适合就订车了。（买车的时候是去年5月左右，那时候挺火的） 订车等了应该是一个月还是半个月吧，车到了，毕竟人生中的第一台摩托车，到车还是超兴奋的。虽然有多年两轮车驾驶经验，可是挡车没接触过，在车行老板调教几分钟后，磕磕碰碰的开了回去，路上一路熄火????????后来慢慢习惯，多开就好了。 在磨合新车这段时间，兴奋感也是一直没少，特别是刚上手的那段时间，时不时就想开车兜两圈???????? 磨合期3000公里内也是500公里就做一次保养。从摩特7100 5100 加到3100，7100爽是爽了，老放炮，后面换了雷神，加油也是95，从不亏待。 你还别说，挡车和电动车，踏板车的体验完全不同，就是爽，因此也陆续安利洗脑旁边朋友买摩托车。 车开久了，新鲜感也有点淡了，就开始研究研究短途。 第一次短途是跟本地车行组织的车队跑山，氛围还挺好。虽说氛围好，可是在行驶途中，大家的排量不同，我自己车又是150，虽然大家保持60-80的速度，可是有时候提取啊，超车，爬坡还是略显吃力。那时候也不懂，觉得反正是比电动车快???????? 不过那次回来也明白了一个道理，什么排量跟什么排量跑，因此到现在为止再也没参加过车友跑车活动。（当然，排量小是一方面，最重要的是我不喜欢混圈子，就喜欢自己或者和两三好友一起溜溜车） 后来，今年清明和朋友（被安利了摩托车后，朋友买了300ds)跑了一趟海南。我和朋友都是第一次摩旅。初生牛犊不怕虎，也是直接全程高速跑完海南。这一路上又晒又淋雨的，又是第一次长时间行车，苦累自不必多说。但是也年轻，睡一觉，第二天又是活力满满，而且旅行中的快乐也足以冲淡劳累。 今年7月闲得蛋疼，又和朋友说走就走前往西藏，无奈7月底疫情卷土重来，开到了理塘就止步了。理塘距离进入西藏地界也就百来两百公里，遗憾啊。原因是不想排队做核酸和隔离，而且不想添堵，也不想出意外。因此，发帖的这一刻也是开始返程广西啦。 下面说说使用感受。 作为第一批车主，开了一年多，也有一直在网上暗中观察大家会车的评论，但是也没回复。本地以及出来的时候也见过很多G1车主，也只是打个招呼而已，没有加好友，没有讨论。现在，夜深人尽，抒发一下观点，不喜勿喷。 优点:①车辆外观仁者见仁智者见智，我觉得是挺好看的，也挺创新的。开出去，经常有被别人夸车帅????????哪怕到现在见了这么车，我还是觉得启典颜值挺高的。仿赛以及拉力车型就别拿来对比了，牛头不对马嘴。外行人看，和其他复古街车比，外观是不落下风的。你要内行人看的话，我不知道有些人是看缸还是看体型？越大越好？ 反正自己喜欢就好。 ②经济方面。这款车在150排量里面配置我觉得也是数一数二了，性价比无敌。油耗方面的话，我就没数过，反正官方给的极限20升油1000公里我是做不到，不过加满跑个七百多八百还是不成问题的，配上大油箱，懒人福音。 ③震动方面，试过其他车以后，我可以大言不惭的说小排量也有小排好，震动这方面没烦恼???????? 滑动离合，新手易上手。 ④灯亮，市区里晚上开个近光偶尔还被人当成远光，偶尔被对向车闪。当然，跑长途加射灯是必须，这车远光不铺路，晚上行车还得靠射灯。 缺点:①排量小，是真滴小啊。也就是我是第一次买车而且身边朋友也没有玩车的，不然说啥也上个300/500的呀。市区通勤还好，碾压小电驴还是可以的，和中小排量跑起来也不落下风（哈哈哈，毕竟市里小，也没什么废仔在市里飙车） ！！当然，稍微路直且长一点，懂得都懂，150就是150，和春风250铃木250这些比也是比不过的。 ②改装件少且贵，具体自己网上查。 然后是短途长途，年少轻狂不懂事啊，开个150就往西边跑，把我给跑吐了啊。还没出广西，在百色山路就不行了。 速度方面:1档10-20 2档20-30 3档30-50 4档40-60 5档50-80 6档油门拉满表现110 实际105多一点吧 此车直路表现:平路上70-80还行，开的还算平稳。90-100的话我觉得不太行，没风挡，风大，车轮抓地力不强，有种飘飘然的感觉。上高速的时候，跑90-100一点信心都没给我到我，还让我提心吊胆，而且高速行驶，加速满，很难超车，速度提不上去，超车很危险， 建议大家还是别上高速。 此车弯道表现:小弯还能通过油门及方向轻松通过，大弯特别是带有坡度，上下坡这种，转向灵敏度不够，车头重，需要升降挡及刹车配合过弯/爬坡。长时间行驶很累。 而且弯道多，海拔高一点的地方，动力缺点一览无遗。此次西藏行我和无极300DS同行，可以说过弯爬坡表现太差！ 300ds排量没大多少，但是车头灵敏，油门灵敏，过弯通过油门控制相当轻松。反观G1过弯得不断升降档，上坡降个档，下坡升个档，别提多累了。而且车头是真的重，转向幅度小，跑山路跑的想吐。这在市区通勤完全体会不到，也是我这次出来感受最深的。然后在跑折多山（高海拔)的时候，全程速度拉不上去，20-40的速度，一路开右转灯让超，也就比徒步和踩单车的大哥快一点而已了。 在重庆，开了时间长一点，加上带着行李，热衰严重，市里上坡路也很吃力，都不敢搭人。动力问题也让我有了换车的想法。 ③这车定位复古攀爬，复古我能理解，攀爬我是没想明白。这胎，滑滑滑！！！开快点或者过弯都感觉不太行，滑滑滑！ ④质量问题，网上有人反馈质量不行。我反正拿到车到7000公里在市区里通勤没发生过问题，一点都没有。 但是出远门以后，发生了极为严重的问题，打不着火！在贵阳淋了一场雨以后，车辆空挡打不着火，或者空挡好不容易大着了，挂入一二挡熄火。向客服反馈，工程师态度还是挺好的，积极配合解决。就是贵阳的售后太几把操蛋了。 几经挫折，一路辛苦开到重庆，检查出来是离合开关进水生锈。这里要谢谢重庆观音桥启典旗舰店的崔哥了！！帮我免费检查弄好了车辆，还让洗了车，态度一级棒！地址: 重庆观音桥花卉园亚朵酒店旁。换了离合开关，一路无事。 总结:新手入门/市区通勤选G1没毛病，但是时间久了，，或者对动力有要求，或者想跑那么远长途的可以直接pass了。 网上对于此车的评论，据我观察有一部分人就压根就没买这车，或者和我一样，是新手较多，没开过车，这不懂那不懂的，因此有些问题不管和车有没有关系都一顿乱喷，特别是车刚出来那一阵，什么牛马都在网上叽歪，这点我还是比较反感的。 我是支持国产的，从车到装备，一身国产，国产有丶小问题是正常的，大家都懂，毕竟价位摆在那里。大家支持国货，才会有进步。还想对那些媚外的说一句，你不支持无所谓，别在那里阴阳怪气，或者在那里无脑黑，让人看了恶心。 最后，摩托车在我看来只是交通工具，只是我喜欢的一种出行方式。我没有什么摩托精神，不晓得什么摩托文化。市区里路上见到摩友多看两眼，摩旅见到摩友按个喇叭，顶个拇指。我只是一个摩友，不是骑士。也希望大家不要盲目的把什么骑士灵魂，弯道精神，扰乱了摩托车圈子。 希望大家能控制好双手，佩戴好护具，开开心心出门，平平安安回家！！！

遵义

贵州

百色

路上

理塘

如图

折多山

折多山

洪崖洞

折多山1

甘孜海螺沟1

市区通行的样子

甘孜海螺沟2