力帆水冷150太子车，油耗2.3L，售1万多，还免购置税
近两年来，摩托车市场上巡航太子车热度不减反增，比如去年发布的轻骑大韩GV300，火爆的奔达金吉拉，还有近期一石激起千层浪的本田CM300等。但是动辄几万的售价，又让不少预算有限的朋友望而却步。那有没有一款一万多售价，适合通勤，周边骑行，油耗不高，质量相对稳定的车型呢？
今天老周要说的一款车，售价真的一万出头，它就是力帆K19。
力帆K19售价为12680元，符合不少人的预期，搭载的是力帆自主研发的NBF二代 150cc水冷发动机，虽然外观方面的设计原创度不算太高，配置方面也只是接近主流，但是瑕不盖瑜，让我们一起来了解一下这款车型。
力帆K19大灯采用了上下分层式一体大灯，照明效果非常不错，采用了方型的一个设计，有别于传统圆灯，让车型辨识度更高，而且搭配这个整车造型也没有特别突兀或者不协调的地方。
车把采用的是一体式变径车把设计，操控性很强。而且把仪表设计在了油箱上面，所以眼前的视野更广。但是对于一般人而言不如采用传统的仪表，毕竟低头看仪表，会增加一定的危险性。不过如果您买了这辆车的话，刚开始可能的确需要一个适应过程，熟练以后，基本都不怎么需要去看仪表了。
油箱是一款典型的水滴型油箱，油箱的容量达到了14L，配合这款车的油耗，2.3L每百公里，可以有个非常不错的续航，如果在60-80之间比较匀速的行驶，大概能跑个550-700公里一箱油，非常适合中短途行驶，因为受到坐姿的影响以及握把姿势，这款车长途跑起来可能人会比较容易身体疲劳，当然不是说不适合跑长途，只是中间得多休息！
力帆K19在安全配置方面比较常规，但是也足够使用，符合这个价格区间以及这样动力的车型。避震为前倒置式，后多段调节双边弹簧式。制动采用前双活塞配大直径碟刹，后鼓刹。也许有人会吐槽后鼓刹，但是老周认为这个设计也合理，毕竟1万多的车子也有些许不足之处，制动力足够就行了。
不过前些天力帆摩托官方发布了四款升级版车型，其中就有K19。力帆K19的升级版，主要是换上了最新的NRF技术发动机，如果说NBF是二代的话，NRF应该是力帆第三代水冷发动机技术，此外K19终于将后轮鼓刹换成了碟刹，那么K19一直被人诟病的动力跟鼓刹问题也算是得到了比较完美的解决，但是可能因为巡航车型的定位加上为了凸显价格竞争力，所以依然没有配备ABS，但是有装配机车卫士3.0，还是不错的。
综合来说，力帆K19作为一款巡航车还有很多不足之处，但是作为一款入门级巡航，表现已经充满了诚意。况且马上快要出升级版了。它的实用性很强，颜值也不差，用来代步或者摩旅还是一个不错的选择。对于这款车子，亲爱的看官大老爷你们有什么想说的呢？
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