贝纳利中量级拉力,配17L油箱,续航轻松过500公里,不到2万
在国内摩托车市场中，能够一直保持活跃的合资摩托或者进口摩托并不多，其中贝纳利摩托还是相当不错的，即便是市场竞争力增大，好像也无法撼动它的地位，而且在国内很多地区都出现了贝纳利专营店，发展趋势与雅马哈不相上下。今天我们要说到的就是一款贝纳利车型，它就是贝纳利TRK251，一款既可以通勤又可以拉力摩旅的中量级车型。
贝纳利TRK251在一众合资品牌车型中还是显得诚意十足的，官方售价为19800元，在当下摩旅市场中，不足2万的合资车还是非常少见的。而且更重要的是这款不到两万元的拉力车配置还不差，标配ABS防抱死制动科技，综合实力很强。
贝纳利TRK251采用全液晶仪表盘，整体显示非常清晰，虽然看起来显示的数据不多，但是功能齐全，像转速，档位，时速，里程，油量都有显示。而就在仪表盘的下方位置还会有USB充电接口，实用性很强。
作为拉力车，贝纳利TRK251的续航更是强大，配备17L的油箱，综合下来跑500公里是完全没有问题的。而且车子依旧可以配三箱，拥有非常不错的载物能力，这为摩旅过程中带来更多便捷。
考虑到贝纳利TRK251的定价，很多人可能会认为它在很多关键配置上缩水，但是事实并没有。贝纳利TRK251在制动系统上采用前后碟刹，标配主流的ABS防抱死系统，安全系数很高。避震部分为常规的前倒立式减震后中置预载可调减震，前减震行程为120mm，有着非常出色的缓冲空间，能够给车主带来舒适的体验。
从造型上来看，贝纳利TRK251采用经典鸟嘴造型，战斗力，运动感爆棚。风挡的尺寸也很大，虽然更多的是起到了装饰作用，但是高速行驶时能有效抵挡迎面而来的风阻力。
贝纳利TRK251搭载一款250cc发动机，单缸水冷电喷，最大功率为20kw，最大扭矩为21.2N.m，发动机的转速偏向于中高速，因此会更适合长途旅行，对于非铺装路面可能会有些乏力。
总体来说，贝纳利TRK251作为一款中量级拉力车，无论是外在还是核心的动力都表现不错，再配合平易近人的定位，在市场上同级别车型中相比产品力很足。虽说近些年来市场上出现的新品牌，新车型来势汹汹，但是能与贝纳利TRK251媲美的车型还真不多。
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