CM300改装大雁把小记

明显比原把高

改装大雁把圆满成功！走线比我之前凑合时清爽多了，又重新布局了。一开始觉得这对手把镜有点小，骑起来老手够用了，新手还是要大后视镜。镜子这么小美不美观见仁见智了我觉得美！大号手把镜在路上了，不过我打算小的坏了再装了。不动原厂镜也行，手机支架固定在手把管子上也行。空下的后视镜底座买堵头螺丝拧上。左边原后视镜底座接Insta360全景相机支架，右边接手机支架。两条USB接口藏到下边拉线上来。个人改装需求，把两边我各锯了一截，不算新后视镜的端子，还是比原厂宽。比原厂增高3-4cm，后移3-4cm，一坐上去不用骑，手一搭就有明显感觉增高和靠后了。也因此整个骑行三角都变了。182身高的我改完后，两腿可以自然夹紧油箱了，两腿不外撇了，上半身坐直了，两条胳膊垮下来了不崩直了。低速拐弯不怕够不到把了。我以前上半身是前倾的，由此压迫臀部和大腿的原因，腿都是撇开的，合拢费点劲。现在坐直了，我这身高中置脚踏也不窝腿了，可以自然并拢控车了。我早在群里说过，手把、坐垫和脚踏三位一体，直接影响骑行三角。淘宝目前都是一家厂子的货，有三四家店在卖，第一批货需要重新找定位孔，需要买刹车油管延长线甚至刹车油（DOT4.0），不买的话改走线方式可以勉强使用。线束可以调整凑合用也可以买延长线束。离合线余量少，需要重新穿线走线。刹车线余量多，不用动。工时2-3小时，乘以你当地的工时费单价。已经买了的务必找个好点的车行改装。没买的等第二批改良版，能帮你省很多工费，压缩到一个半工时以内，在西安这代表120元钱。我就不回复要链接的评论和私信了，我不带货，不然不会有用没用的配件说这么细，商家的线束要滞销了，刹车油管延长和刹车油倒是要走量了。带上cm300关键字一搜韭能找倒。车脏就不放全图了。再次感谢西安雁塔区的小王摩托行老板王哥！对自己的精益求精的改装要求！后记：目前手把增高只剩两条路了。但我想先说第三条，之前某宝七八十一百块的增高码不是停产了就是被各大本田中排店采购空了，甚至一家叫某艺的250元左右的增高码店家都在宣传中排店在他家批量进货了。所以之前最便宜的增高3-4后移2-3的方案断了，除非冒险试试买通用增高码，试错成本高。上车实装碰了磕了呲了不合适再退还牵扯影响不影响二次销售能不能退。第一方案，大雁把330-350元+工费，增高3-4cm，后移3-4cm（现场对比测量）。目前第一代大雁把因设计和工艺问题，需要摩托车行帮忙改进优化，总工时2-3小时，综合考量后整体费用550-600元。第二方案，某艺增高码块，250元左右，增高3cm，后移1.6cm（数据来自某宝店家公布的宝贝详情）工费20或者免费，也可以自DIY。工费比这高的话，想想自己人缘和面相。额外提一句，就当是我黑某艺。我们省群一个特约嘉宾骑的宝马水鸟，用的90元的增高码块，稳得一匹，自己品。真·第三方案！大雁把+增高码块！请另外买好全套线束，刹车油管延长管，DOT4.0刹车油等等相关配件。第四方案，买淘宝CM300那个增高10cm的码块……辣眼睛。知道它为啥凉了滞销吗？！一般前二者相比，我多花一倍金钱，为了以下几点。 1.我要改手把镜，原厂手把末端设计是实心的，本来就窄不能再切了。装这个把增加一些独特的整车风格，将其突出化。 2.我要增高，我不想用某艺，看买家秀和卖家秀都太丑太丑了。就真的很突兀暴力地向后顿挫的后移，优点是工费极低或者无工费，所以省时间。 3.我要利用改后视镜留下的底座布局车把加装配件，装相机支架和手机支架。即便什么都不装，堵头螺丝拧上。 4.我爱折腾改车，喜欢从旁协助的参与感和过程中交流学到的相关摩托知识和经验，还有欢乐氛围。哎，我就是玩。以上是我个人观点。不是每个人都爱折腾，不是既然舍得花250了为啥不舍得再花二百五三百改装上大雁把。如果是身材娇小的妹子摩友，对改装一无所知，没有懂行的男摩友助力。或是不爱折腾不拘小节的男摩友。都只为了骑行舒适度提升。某艺目前省时省力前提下最优解。剩下的但凡对自己的车有点要求和憧憬的，愿意多花二三百的，就是大雁把了。早买晚买的事，可以等等更多的专为cm300设计的把型，也可以等这一版大雁把第二代的优化。好饭不怕晚，选择什么是个人的自由。国内新车刚上，未来配件大有可为，五花八门千奇百怪，个性十足。早早扎堆买大家几乎千篇一律，慢慢就会朝着不同方向点科技树和天赋树，给车穿不同鞋子和衣服了。外国那点子爆改深改在国人这里，也不过是起步早罢了。有了足够大的用户基数支撑，才有更多的国内俱乐部，机车行和厂家愿意为这款车开发改装件。而不是大家集体团购代购，千篇一律，吊死在几棵树上。 Hey,Bro！My Moto’s name is Rebel！！！

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