新手小白21款无极300RR选车到通勤3个月浅谈

总结在最后

黑丝会骑车吗

见上图赶紧点赞，咋回事儿心里没数么？

迷人的眼睛

你在凝视深渊，深渊也在凝视你。

首先说说为什么突然想拥有一台机车，作为一个土生土长的广州人，在近年禁摩越严的情况下，增城区成最后一个允许不限排量可以上粤A的区，拥有一台粤A牌的想法越发浓烈。 自此考证，买车提上了日程。对比了几家驾校，选择了最便宜的一家(二轮E证，增驾1200元)，一个月便出证，比这边比较严，科二每个环节都有一名考官盯着，但通过率估计有也7 8成。

选车冲着三个点去选

一、仿赛好看。二、骑行舒适。三、预算3万左右 有了目标后，天天在哈罗看各种帖子测评，某音看解说，听声浪...... 有时间也约上三五知己去逛车行看实车，车行允许坐上去感受一下坐姿和着车听一下声音，试驾比较多手续，需要签责任书。 这里试了有GSX250 春风250SR 无极300RR 贝纳利飓风302，302老婆不喜欢直接psaa掉。铃木gsx在这边比较常见，经常出街也能碰到，春风的偶尔也能碰到，反倒是无极的仿赛没见过。

贝纳利飓风302

春风250sr

无极300RR

坐姿

说一下他们坐姿，未了解他们座高前，全凭感觉，本人裸身高175cm，个人觉得坐姿舒适度 300RR＞gsx250＞250sr 其中，300rr感觉是最高的，因为他比另外两台车都要宽，但也能全掌贴地，把手也相对另外两款高，骑行舒适，有点接近街车的感觉。 再到gsx250，个人认为舒适度是这三台车中比较中庸的，既不偏向战斗，也不偏向街车。 再到250sr，当试完300rr后再试250sr，会给你一种车子小了一圈的感觉，同样的座高，sr可以脚掌贴地之余还可以屈膝，有种骑......的感觉。但姿势也是三台中最战斗的，这就很考腰力了，很不适合通勤，只能偶尔装装，长途肯定累，不符合自己买车的用途。

最后选择仅试驾一次的无极300RR

正好同事有一台gsx250，正好可以借过来通勤体验一下。 几天的体验，由于本人通勤只有10公里的路程，红绿灯路口较多，更多追求的是加速度和低速时动力。gsx的性能有点无法满足，gsx250是双缸发动机，由2个125的气缸组合而成250，仅比较加速度和低速低扭时，按理论参数数据上，是比不过单缸250的提供的性能好的，但高速高转时双缸会比单缸好。保养和维修单缸比双缸更便宜和容易，且故障率低于多缸的。

同事的gsx250

订车

骑着gsx到经销商那里申请试驾300RR，签完责任书即可试驾，前一刻还骑着250，下一刻直接骑上无极300RR的大单杠，感受到这几天未曾拥有过的澎湃动力，直接坐实无极低扭矩大师的称号。起步加速有力灵敏，这都是gsx没有的，当时果断下定金订车，试驾的是银灰色，订的磨砂黑，感觉黑色会耐看一点。

提车上牌

你好，小黑，初始见面多多指教。

某宝上买了一个纤维纹理牌架框，比起无框更好看

牌架框

粤A正规军

新手建议装竞技杠，不建议一字杠

车子到手天天想着改装，能改什么，思来想去，当务之急只想到装个保护杠保护一下爱车，有博主说铝金属头和一直杠摔车会伤大架，我选的竞技杠橡胶头，这个在某多便宜一点

装保护杠

竞技杠装完效果

某宝买的钥匙金属保护壳，逼格瞬间提高

钥匙金属保护壳

正式上路

准备好基本的保护工具 头盔 手套 ，没用护膝骑行服(勿喷)基本可以上路了，没用护具是因为一直在镇上开，老年人骑车自己骑控制在60码，带挡泥板40码 毕竟有家庭，安全为重

新手上路

装个x

第一次跑山

第一次洗车

第一次保养排队中，经销商这蛮多人的

买一套工具体验捣弄的乐趣

总结

支持国产，二轮四轮都是国产。

合照

几个月的用车，骑行4千多公里，没把我扔过在路上，今天的国产已经不再是过去的国产，国产也可以做的很好了。 1.关于轮胎，这一点比旧款好很多，新款换了抓地力更好的藤森半热熔，操控和抓地确实优秀，另外，油耗表现不错，虽然油表不太准，表显1.5升/百公里，实测3.0升/百公里左右，只跑过一次山，城市通勤不压弯，温柔驾驶，偶尔带带挡泥板，LED的大灯很亮很帅，看前面帅帅的眼睛，不用担心晚上的照度问题。 2.关于车轮异常，前轮推车时，尤其是倒车，刹车盘会发出叽叽声的意向。解决办法有两个:1.多点轻前刹车，磨一下刹车片。2.更换固定刹车盘的螺丝，某宝上有钛合金的。 3.关于改装，目前只装了竞技杠，也许是市场占有率不高，市面上的改装配件和贴花选择都比较少，三个月用车也就贴了个镭射比卡丘????但真正必须要改的地方也说不出一二，也许这是一个优点，也许是我通勤使用，对改车追求不大。 4.关于很多人提到的震动问题，单缸的震动是无可避免的，但无极这一抑制做的很好，震动在接受范围内。4000转时相对其他转速时震一点，但问题不大。单缸能带来澎湃的低扭输出啊，双缸同排绝对比不上，除非上四缸，个人认为300RR是同级别性价比最高的一款仿赛。 5.关于车身问题！！！很宽！跟gsx250 春风250sr停放在一起时，个头看起来更大更霸气 6.关于漆水问题，做工跟同级别合资比不相上下，有过之无不及，漆水比较厚。就车架焊接处有小小瑕疵，不够光滑美观，但还是够结实的，听说无极现在的车架已经是机器人自动焊接。但问题不大，比起油箱也是塑料的塑料感满满的某sr好太多，做工漆水方方面面甩一他一条街 7.关于应急双闪的功能，感觉挺有用的，原车搭配可以避免车友改线路造成潜在故障。毕竟加一个双闪功能成本应该也不贵吧(担心伤电路没改双闪)。 8.现在新车出厂的行车gps盒子，已提前安装好在车箱内部，手机绑定需要输入盒子上的两个码，其中一个码在盒子背部双面胶底下，需要拆下盒子查看或致电客服查询，有很多车友找不到这个码造成不便，建议改进。 9.关于极速问题，脑子一抽一热仅测过一次，手机导航gps显示163 表显接近170 ，油门不知到底没，有种看破生死的感觉，事后立刻为不理智的行为感到后悔，且行且珍惜，亲们一定要控制好右手，毕竟我们不是专业的车手和不是在专业赛道上。希望车友们安全骑行，活到老骑到老。 10.一生只能上一个粤A二轮(指标只有一次，用完就没有)此车永不卖不报废，到了年限就放家里收藏。 11.放油的螺母是17号，更换机油滤清器的螺母是8号。 13.用车三月，四千公里，暂未出现故障，后续如出现问题会在此更新。 注:2020年11月份出厂的，涨紧器容易松动导致发动机内部出现异响，厂家免费提供更换涨紧器服务，出现问题同批次车友可以咨询车行或厂家。 有问题的车友们可以留言或私信 ，共同学习探讨进步，有问题再补充！

14.装车牌的螺丝，背面那边螺母一定要加一块垫片，防止掉车牌，已经好多车友掉过车牌。

幸好只掉了一边..

测极速