比亚乔X7一月骑行体验及坐垫改装

昨天热乎到的坐垫包裹

可以看得出是从原厂760坐垫基础上改的

细节

细节

我对比了下，这个钉的固定方式是跟原厂是一样的

我的是原厂760坐高，这是俯视的对比，大家可以做下参考，我跟商家沟通的是760加高5后移7

更换坐垫把这三个螺丝拧掉就行，很方便

但是，我这里要提醒下，更换坐垫的时候，在没有拧紧三颗螺丝之前，尽量把坐垫往后挤，再上紧螺丝，不然坐垫怎么都扣不上，你说神奇不。 微调后我现在坐垫关上的时候稍微带点劲就OK了。

这个是原厂坐垫的固定方式

改了以后坐高变成810，尝试了下目前两个脚还都可以全脚掌着地，不过再高估计就要踮脚了。 是真的舒服，屁股全部做上面，也不硌屁股了。不过我又发现了一件事，感觉手把变矮了，现在要是顶着后面靠背，我的手臂基本都快要全直了。 目前改装完还没来及跑个小短途，基本就是这样，到时在给大家更新，希望能给你们带来帮助。

坐垫横拍，还是蛮好看的

行了，改装基本就告一段落了。 加了坐高以后我的+15风挡瞬间没用了，看来还要再买一个小镜子，唉:-(

写在最后--一月心得

从4月5号接车目前也一个多月了，现在是1000公里的里程，也通过群里的很多X7车主了解交流了很多的心得。因为之前接车的时候写了一个心得，我就简单把一个月后的感受再更新下，认知肯定也会跟当时不一样。 优势： 1.价格是真香 2.还是配置，这价格250水冷四气门，双abs，asr，侧撑熄火，带透镜，带切线的大灯，稳定成熟的发动机总成。 3.大大的手套箱空间，2瓶水没问题。 4.同级别加速是一点都不虚，甚至不许一些300踏板。同级别动力很强 5.大油箱，据说是12+2，还搞了2L的备用油箱。我昨天刚好到红线的时候，去把油加满看了下，10.2L，可以看得出来整体油箱绝对在12L以上，因为之前在红线处我也跑到底过，基本百十公里还是有的，再加上这车群友基本反馈的3.1-3.6之间的油耗（可能每个人骑法不一样，计算方法不一样，区间比较大）。接近400km还是差不多的。 6.离地间隙，基本不虚踏板ADV，网上你可以看下对比，你换个轮胎直接就可以干个轻度越野。 劣势： 1.按键粗糙，看着就很廉价，按着也不怎么顺畅 2.双闪、asr按键虽然是金属的，但你那点小圈⭕，带着手套真的不好按下去，尤其是冬天的厚手套。 3.怠速震动明显，这个目前基本可以通过磨合跟保养缓解很多，而且速度上30以后抖动明显减轻了。 4.基本所有车主都会吐槽的一点：坐垫，坐垫，坐垫。最早一批车都是760的，是真的难受，又薄又尖还小，虽然有的车主说联系经销商说可以免费换790坐高，可我问了要加钱。算了，咱也不指望了，直接自己换吧，唉，前后真的没法比，一个天上第一地下。 5.有人反应说发动机漏油，停车有汽油味，进气单向阀有问题什么的，这个我看基本都是个例，我的一个多月了也找朋友看过（也是以为经销商+摩友），以上问题都没有，不过目前一些问题已经跟厂家沟通了，部分也在积极改进，我相信会越来越好的。 最后听说后来的钥匙芯片暂时就没了，唉，我感觉这个还是很伤的。虽然平时可能体会不到，希望能够尽快解决吧。 希望这个车会越来越好，希望国产技术也尽快能赶上超过这台10年前的发动机，希望大家路上都平平安安。

我在另外两篇发布了新车的体验及改装的心得，大家可以一起交流

更新个缺点：钥匙孔在解锁状态下，用手直接按也能打开坐桶。

车头锁死没事，建议大家养成锁车头的好习惯。