追350对比凯越321R 国产300cc级别双缸谁是大哥？
2021年国产小排量摩托车引来爆发期，可以预见的是在凯越COBRA 321R上市之后，竞争将达到一个非常激烈的程度，因为凯越321R的发动机所达到的性能强度，完全呈现出一派后来居上的气势，它的出现将会对现在占据有利位置的追350产生足够的威胁。
QJMOTOR追350延续了追600的外观，也一定程度上保留了贝纳利BN302S的部分设计特点，总的来说原创度很高不存在撞脸模仿的问题。
凯越COBRA 321R的外观，与目前任何一款凯越的车型都没有丝毫联系，可以说是一款全新车型，但是经验丰富的车友，会觉得这款车身上有其他品牌的影子，个人觉得略显突兀。
追350的一些亮点配置包括，倒立式前叉，260mm前双碟刹，可调节的后避震，全彩TFT仪表，滑动离合器，玛吉斯轮胎，镂空的后座侧包围，全LED的车灯。
COBRA 321R由于还没有正式发布，一些大概的配置只能凭借之前在摩博会上公布的部分内容进行猜测，倍耐力的Diablo Supercorsa SP轮胎、Nissin刹车卡钳、大尺寸的液晶仪表（没点亮不确定是不是全彩）、倒立式前叉、全车LED车灯，单摇臂等等。
COBRA 321R所采用的发动机，是隆鑫最新逆向开发的作品，实际排量322cc的水冷双缸发动机，最大功率30.5kw/10500rpm，最大扭矩29.6Nm/9000rpm，零百加速6秒以内。
QJMOTOR追350的这台发动机，是在龙三的发动机上扩缸升级而来，实际排量353cc的同步双缸发动机，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩31Nm/7000rpm，百公里加速6.1秒。
从对比表格上能够清楚的看到，凯越COBRA 321R虽然排量更小，但是性能数据相对来说更加漂亮一些。但是峰值转速的爆发会更高，最大功率的峰值转速超过1万转，这在国产的摩托车发动机里是比较少见的。
QJMOTO追350的排量更大，虽然没有那么高的数据，但是它的优势是成熟稳定，毕竟龙三上市了这么多年，这台发动机实打实的经历过市场考验，而且同步双缸发动机具有无与伦比的声浪优势，峰值爆发转速也更早一些。
凯越COBRA 321R的优势在于数据非常强，劣势在于这是一款全新车型，发动机也是全新的，没有经过市场考验谁也不敢说上市之后到底如何，而且凯越的线下门店并不多。追350的发动机数据稍逊一筹，但是优势在于发动机的声浪同级无敌，而且发动机十分的成熟，并且钱江的资金雄厚在线下门店的布局是凯越短时间无法超越的。
笔者目前更倾向于追350，毕竟这是一个非常成熟的选择，而且对于声浪个人有一定的要求。凯越COBRA 321R毕竟没有上市，而且我个人不是很喜欢做第一批的“小白鼠”去尝鲜。
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