「摩托车带人」看完这篇 保证女骑更爱你！
Yo，大家好，我是吴言！这期给大家带来的是「载人骑行」满分教学套餐，包看包会！
>>经验不足，不要载人
>>在你启动引擎后，他/她再上车
·预计阅读时长：3 分钟
下文针对两轮摩托，三轮的摩友请自行调整
自从买了摩托车，是不是总想着能把这份快乐也一同分享给亲近的人？两个人感受速度，贴近自然，骑着摩托一起去更多的地方。这个想法，我完全可以理解，哈哈～
不过，由于摩托车的车身长度和重量通常是以一个人为主设计的，带人以后，车身后边就增加了近一倍的重量，破坏了原本的重量平衡，一旦发生事故，往往后边的乘客会有更大的危险性。
对于从来没有带过人的新手来说，先别慌，今天的这篇文章就是为你「量身定制」的。
即便是驾龄够久的“老司机”，我也建议看一看，本文基于北美及日本摩托车驾培的专业内容总结归纳而成，希望能给大家带来些许收获。
分为 5 部分，包含常见问题解答，下面开始！
一、行前检查
调整车辆，以供更安全地携带乘客
1）合适的座位
座位应足够长，最佳状况是驾驶员始终保持「独自驾驶时」的坐姿（不刻意往前坐）。
2）乘客的脚踏板
确保乘客的脚踏板处在正确位置（没有供乘客使用的脚踏建议不要携带乘客）。
脚踩实能有效防止乘客被甩下车（当然你也不会好过，因为会被乘客一起被拉下车）。
3）乘客的护具
强烈推荐乘客也穿戴护具（5 件套），不要厚此薄彼哦。
4）调整后视镜
当乘客上车后，由于摩托车的姿态已经发生变化，请重新调节后视镜的角度。
5）给车胎多加一些气，但不要超过车辆规定的标准（以车辆手册为准）
二、乘客培训
即便你的乘客会骑摩托车，也建议在行前对其进行必要讲解，10 条内容 + 1 条常见错误如下：
1）在你启动引擎后，他/她再上车（此时侧脚撑已经收起）
2）尽可能往前坐，但不要拥挤
3）抓紧驾驶员的腰、髋或皮带
4）如果有扣紧环（就是某些车后座两侧的抓手），可用一只手抓着，起到支撑作用
扣紧环（左）
5）确保双脚都在脚踏上（即便车辆停下的时候也是）
6）用膝夹住驾驶员的腰下部
7）腿/脚不要碰到排气管、链条（皮带）或任何转动的零部件
8）当你身体倾斜的时候，乘客也要坐直身体与你保持同角度的身体倾斜，并通过你的肩膀看向转弯方向
保持同向
（1）像行李和货物一样，把体重对准车体的中心位置
（2）二人动作不协调，会影响车体稳定
9）避免彼此间不必要的交流或动作（乘客的动作可能引起摩托车的摇摆）
10）当你发现以下三种情况时，提醒乘客抓牢你：
（1）路面颠簸
（2）准备起和停
（3）准备转弯
11）常见错误：
（1）乘客紧贴驾驶员
如果长时间贴靠在一起，驾驶员等于承担了两个人的体重，容易产生疲劳。
（2）乘客手扶在驾驶员肩膀
驾驶员不能自如地操纵手把，妨碍驾驶。
三、演习
由于车上多出一个人，这不仅仅代表额外的重量，你的乘客也是一个变量，所以原本对于车辆的操控、平衡、加速和减速都带来影响。
所以，建议在驶入开放道路之前，请在封闭路段或安全区域带人进行练习或模拟，等找到感觉后，再上路。
四、载人驾驶窍门
这已经不是高危，而在玩命了...
乘客越重，减速、加速和刹停时间就越长，这种情况在轻型摩托上更为明显。所以有以下几个小窍门推荐给大家：
1）骑慢一些，尤其在转弯和过坑洼路面时
2）当准备停车时，制动的时机比独行时更早一点开始
3）与前方和身侧预留出更大的缓冲区
4）当要超车、并线或借道时，额外小心
五、常见问题（Q&A）：
1）作为乘客也需要头盔和护具吗？
当然需要，最好 5 件套（头盔、骑行服、手套、骑行裤和骑行靴）齐全。
我之前一篇关于骑行服的文章里出现的主人公，就是作为乘客，没穿骑行服骑行裤，最终车祸发生后导致皮肤大面积路疹（还不知道「路疹」是什么小伙伴建议考古之前的文章）。
2）作为乘客需要额外注意哪些？
下车时需尤其注意不要碰到排气管，以免被烫伤（P.S. 如果听建议穿了骑行裤，一般也不会被烫伤）。
3）待续
如果还有什么想知道的，请留言，有可能被选中更新到常见问题列表，帮助更多人哦。
>>
我是吴言，我们路上见！ 码字不易，如果觉得有所帮助，请在右上角「 关注」并点赞支持，我将持续输出优质内容，谢谢～ 也请分享给周围骑车的朋友，送 ta 一份安全！
-下一文将继续带来更多摩托车“干货”- 文章已在知乎同时发布，欢迎大家关注我，at 我一起交流骑行的快乐！
已收到（0）位骑士礼仪