雅马哈赛鹰的十万公里

2018年单位改革，成为一个不足五人的小公司唯一下岗的一个，公司小没啥大事，企业老总弄着业务和关系，作为唯一一个打工的人，因为业务调整下岗了，那时单位给配了一辆电动车，公司扣扣的也没给我，下岗也没有了代步工具，就开始寻觅，后来索性学个摩托车驾照，骑个摩托车得了， 当时预算是七八千，但是转悠了一圈济南的各个摩托车点，最终在本田裂行和雅马哈赛鹰之间，最初看的是福喜，但是试驾之后决定作为太小，还是赛鹰车体合适， 当时还要交车船使用税，那时还没有150排量一下免缴的政策，当时看了几个本田裂行销售点，感觉不如雅马哈的正规，还有赛鹰比裂行便宜一千多，各方面配置差不多，虽说有个前后制动，个人觉得意义不大，就选择了赛鹰， 当时作为小白啥都不懂，就按照雅马哈的要求保养，骑了有一万多公里摩托车仪表转速坏了，就是前轮下面一个塑料件磨损严重坏了，当时处于保修期免费更换的，没想到骑了一万多又坏了，还是老毛病，维修店找来了生产厂家，是设计缺陷，这次换完之后再没发生过， 我买雅马哈摩托车时属于那个代理进入不多久，员工培训都在雅马哈培训，比较专业，后来因为业务壮大加上离职，换了一批新人都是自己培养，整体上业务能力还行，就是经验不足，我的车骑的比较多，对于皮带 火花塞磨损严重，他们不懂经验，每次打火不急了，就让我洗节气门，一次五十到不多，可是很烦人，直到我骑了八万公里换了皮带和火花塞，发现不用勤洗之后才知道这个问题，我的皮带轮和火花塞四万和五万换过，那时没发现这个问题， 摩托车骑到六万时发现漏油，新来的维修工不是十分懂得油封密封圈如何按照，不到一个月换了两次，骑到八万多换的缸，八万多换的后减震，四万多公里时免费更换总成，也就是国三升国四（不知道说的准不准） 雅马哈赛鹰骑行整体感受吧！ 摩托车骑到八十迈 车身发飘，座椅不是那么贴身和有足够硬度，油门线感觉启动一般，加到底感觉没力，整体上八十分吧！属于不错的代步车，

换个是副厂的减震 看着挺霸气

里程表9万8 实际有两次里程表坏了，四千公里没计算进去