朴实、能干、嗓门大的丑媳妇飞致250评测
2019年春天，我花费19800块的礼金娶回了我的飞致250。我本着实用主义原则，1车价便宜；2车身要轻；3品牌质量过硬，好在以上三点它均沾边。由于我的上一辆车是战鹰150，所以一下评测均是站在战鹰的角度来进行的评测，不当之处还请大家指正。
首先说一下车的外观配置。当你站在车侧、车尾方向，感觉车身的线条还是比较流畅、简洁，但是从车头方向看去盾形大灯不太符合时下流行的凌厉、硬朗的时尚之美。仪表造型简单、不美观，缺乏设计感，好在数字跟液晶结合，且白底黑字读数清晰。车身的配置相当寒酸，只能说是一台刚刚满足日常骑行的状态，如果想外出摩旅还需要加装不少东西。比如我就加装了abs、挡风玻璃、加高手把、一对射灯、保险杠、后挡泥板、三箱、米其林防滑轮胎以及双USB电源等，一系列改装下来至少花了4-5千块，现在可以说已经达到了准摩旅用车的标准了。
跨坐上车，你会发现他并不大的车身居然会有不低的车坐，坐高800，我身高168，前脚掌刚刚踏实地面。但小腿部位会与脚踏干预，这一点略感不爽。加高手把抬高了你的手臂，让上身坐姿较为直立，即使站立骑行上身也不会过度弯曲。宽大厚实的坐垫的确能为长途驾驶带来相当不错的舒适性，长途载物载货能力在三箱的加持下变得游刃有余。
点燃发动机，突突突突，单杠机的特点尤为明显，怠速震动不太明显，轻加油门，转速攀升很快,行驶起来在5000转左右会从油箱两侧传来缜密的震动感。由于该车在6500已经达到最大扭矩，所以低扭感觉非常不错，爬个陡坡，上个马路牙子轻加油门就可以顺利通过。正常道路骑行，骑姿舒适，上身直立，原来的大战鹰在骑行200公里左右开始颈椎疼，在废纸250上颈椎疼的现象消失不见，缺点就是高个子可能会觉得腿部有些卷曲，不够舒展，以我的身高还好。该车由于车身较轻，操控性上还是不错，车架非常扎实，弯道上来自车架的支撑力足够，左右切换变线游刃有余。减震能吸收来自路面的细碎颠簸，大的颠簸后减震不能很好地吸收，回弹较大，舒适性欠佳，毕竟是街车不能强求。但其单缸发动机的特性，在0-100的加速过程中非常干脆利落，并不拖泥带水，比原带的大战鹰好了一个档次。尾速在100以后变缓，未开放的笔直道路上依然可以悠到136的表显速度，对于摩旅来说已足够了，但如果在高速公路上行驶动力还是欠佳。
最后说一下明显缺点，点燃发动机后不宜立刻骑行，可能会造成熄火。最好是发动机运行1-2分钟后开始行驶。网上反映较大的问题发动机曲轴到现在一点杂音没有，运行良好，应该是和我一直使用威爽圣科机油的原因吧。
现在和将来伴随我得可能还是我的大飞，虽然她没有俊俏的容貌，但以她朴实能干的秉性我还是非常的认可她，长途任劳任怨，披荆斩棘，伴我一路前行。
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