升仕310R1款 单摇臂 两万公里骑行感受测试
目前本人骑升仕310这款车，共18803公里
去过除沙漠以外的所有路段 优缺点都会分享出来供大家参考
R1款单摇臂侧面
不同角度欣赏车辆工艺
先说说优点:
升仕这款车，可以说在同排量中无对手，甚至纸面数据碾压合资车 这款车、使我提升了对国内品牌水准认知、超出国内同价位品牌一个级别！
比如:
单摇臂、滑动离合、电控系统、自锁龙头、
无钥匙启动、前后轮 博士ABS防抱死、
TFT彩屏仪4种风格 可根自己喜好设置屏幕样式、
蓝牙投屏、地图指向针 和来电显示（需绑定）
休闲 运动双调节骑行模式、
水冷➕油冷架冷却系统、氮气后置中央减震……
这些配置随便拿出来一个都是卖点 可以说满足了国内绝大多数摩友的期盼
????????重点说一下售后服务:不管你在中国哪里，只要打救援电话 升仕售后一定会找到你，和五菱厂家一样 国民品牌的售后真的到位
下面是一万公里时亲测骑行数据:
E模式百公里加速6.74秒 均耗油量3.2-3.5
S模式百公里加速5.8秒 均耗油量4-5.5
最大转速9500转 表显极速155 一个单缸 能做到这么棒的高转机，同等价位里无敌，真的很不错
如果满分10星⭐我推荐指数8星⭐
官方测试给出的数据比我这个还夸张 我这是亲测给出的最佳数据
升仕310R1 细节视频
下面是升仕的缺点:
单缸 不管你如何碾压同排量 终究是个单缸车，低扭矩表现的一般 发动机转速7000的时候表现得很平稳 但是8000转以后就会有一些抖动
这个时候看后视镜画面 会有一些虚影 影响不很大
9500时 很明显能感觉到、避震回馈力 整车晃动明显
另外前刹100速度以下明显制动，但是100以上 刹车稍显较软
表显120情况下，停车需要35-40米距离
完全停止需要45米 这个数据在国际上、中规中矩
说说减震吧，前轮减震12000公里时候出现一点点漏油 不影响骑行 但是心里有一点难受 好在售后可以反馈问题 说可以免费检查保养（至今还没享受过售后服务 改天去试试 暂不做评价）
氮气中央避震比较硬 市区通行没问题，但是跑土路的话 和骑马一个感觉 上下颠簸 膝盖酸痛
而且座位太硬！太硬！太硬！骑行才50公里 竟然屁股疼！我一个多年老司机都无法忍受 一口气最长距离100公里 必须休息15分钟以上
不过这也是单缸车的通病 长距离下来会手脚发麻
所以购车的朋友 必须另买一副21款的座位 价值199元，不改装的话 屁股会超级生疼！
官方极速160
氮气中央减震
下面是一些我个人的建议，可能带有偏见
就是这个轮胎在低速时抓地力很强 比如压弯很好控制 但是高速中压弯就会滑 如果钱包厚度足够，建议换轮 前后轮共1000-1500元，就足够好了已经
最后祝大家快乐骑行，平安回来
310R 正脸
敢半夜扰民炸街就拘留你
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